Geely đặt mục tiêu 640.000 xe bán ra ở nước ngoài trong nỗ lực mở rộng toàn cầu

Edgen Stock·Mar 18 2026, 10:23

Chia sẻ đến

Chia sẻ đến

Sao chép liên kết

Tóm tắt chính

Geely Auto đã công bố kế hoạch mở rộng quốc tế mạnh mẽ cho năm 2026, nhằm tăng đáng kể dấu ấn toàn cầu của mình. Động thái này là một phần của sự chuyển đổi chiến lược rộng lớn hơn của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nhằm tận dụng lợi thế chi phí và mô hình tài sản nhẹ để chiếm lĩnh thị phần ở nước ngoài, mặc dù nó đối mặt với sự hoài nghi đáng kể từ thị trường.

Mục tiêu 2026 đầy tham vọng: Geely Auto đặt mục tiêu doanh số ở nước ngoài là 640.000 chiếc cho năm 2026, dựa trên hiệu suất mạnh mẽ ban đầu với 112.000 chiếc đã bán trong hai tháng đầu năm.
Chiến lược tài sản nhẹ: Việc mở rộng sử dụng các nhà máy nước ngoài không hoạt động và chuỗi cung ứng trong nước cạnh tranh, cho phép các thương hiệu như Farizon của Geely thâm nhập thị trường châu Âu với xe tải điện có giá thấp hơn tới 30% so với đối thủ địa phương.
Sự hoài nghi đáng kể của thị trường: Mặc dù có kế hoạch đầy tham vọng, cổ phiếu của Geely (00175.HK) phải đối mặt với tỷ lệ bán khống cao 19,753%, cho thấy mối lo ngại của nhà đầu tư về rủi ro thực hiện và cạnh tranh toàn cầu gay gắt.

Geely đặt mục tiêu 640.000 xe bán ra ở nước ngoài vào năm 2026

Geely Auto (00175.HK) đang đẩy nhanh quá trình mở rộng quốc tế, đặt mục tiêu doanh số ở nước ngoài là 640.000 chiếc vào năm 2026. Tại hội nghị kết quả cả năm 2025 của công ty, Giám đốc điều hành Jerry Gan tuyên bố rằng năm 2026 sẽ là một năm then chốt cho hoạt động kinh doanh toàn cầu của tập đoàn. Mục tiêu đầy tham vọng này được đưa ra sau khi công ty bán được 112.000 chiếc ở nước ngoài trong hai tháng đầu năm 2026, vượt kế hoạch hàng năm. Ông Gan xác nhận rằng tập đoàn sẽ giới thiệu các thương hiệu nổi tiếng từ Trung Quốc đại lục ra thị trường quốc tế và làm sâu sắc thêm các chiến lược sản phẩm bản địa hóa để thúc đẩy tăng trưởng.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tận dụng mô hình tài sản nhẹ để tăng trưởng

Sự thúc đẩy toàn cầu của Geely là một phần của chiến lược tài sản nhẹ rộng lớn hơn đang được các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc áp dụng để khắc phục tình trạng dư thừa năng lực sản xuất trong nước và đẩy nhanh tăng trưởng ở nước ngoài. Cách tiếp cận này liên quan đến việc sử dụng các nhà máy không hoạt động bị các đối thủ quốc tế bỏ rơi, giúp giảm chi phí vốn và rủi ro địa chính trị. Chiến lược này cho phép các công ty Trung Quốc nhanh chóng thiết lập lắp ráp và chuỗi cung ứng tại địa phương. Thương hiệu xe thương mại của Geely, Farizon, là một trong số các nhà sản xuất Trung Quốc đang thâm nhập thị trường xe tải hạng nặng chạy điện ở châu Âu, nơi họ nắm giữ lợi thế cạnh tranh đáng kể. Phân tích ngành cho thấy một số xe tải điện của Trung Quốc có thể có giá thấp hơn tới 30% so với mức trung bình khoảng 320.000 euro ở châu Âu, được hỗ trợ bởi chuỗi cung ứng xe điện trong nước trưởng thành và chu kỳ phát triển nhanh hơn.

Phe bán khống đặt cược chống lại kế hoạch với tỷ lệ 19,75%

Các nhà đầu tư đang bày tỏ sự hoài nghi đáng kể về tính khả thi của chiến lược toàn cầu đầy tham vọng của Geely. Vào ngày công bố, cổ phiếu của Geely đã giảm 3,662% và dữ liệu giao dịch cho thấy hoạt động bán khống đáng kể lên tới 379,19 triệu USD, đại diện cho tỷ lệ cao 19,753%. Phản ứng thị trường này báo hiệu những lo ngại về rủi ro thực hiện đáng kể, rủi ro địa chính trị và cạnh tranh gay gắt mà Geely phải đối mặt khi cố gắng mở rộng quy mô kinh doanh tại các thị trường quốc tế không quen thuộc. Lợi ích bán khống cao cho thấy nhiều nhà đầu tư tin rằng con đường thống trị toàn cầu của công ty sẽ khó khăn hơn so với những gì các mục tiêu của nó ngụ ý.