高通和寶馬正式推出了他們的Snapdragon Ride Pilot駕駛輔助系統，標誌著在競爭激烈的自動駕駛市場邁出了重要一步。此次合作突顯了兩家公司在快速發展的汽車技術領域提升地位的戰略舉措。

高通和寶馬加強在自動駕駛領域的地位

高通 (QCOM) 和 寶馬 (BMW.DE) 宣布正式推出雙方共同開發的 Snapdragon Ride Pilot 駕駛輔助系統。該系統將在寶馬的電動 iX3 車型中首次亮相，此舉標誌著雙方旨在深化在蓬勃發展的自動駕駛市場中的業務和競爭力。

事件詳情：Snapdragon Ride Pilot 系統揭幕

Snapdragon Ride Pilot 系統提供一套全面的高級駕駛輔助功能，包括高速公路免手駕駛、自動變道和複雜的泊車輔助。該平台與寶馬共同開發，利用高通的 5nm Snapdragon Ride 片上系統 (SoC) 和定制的 AD 軟件堆棧。它旨在提供可擴展的解決方案，範圍從入門級 新車評估計劃 (NCAP) 要求到先進的 2 級以上自動駕駛，包括高速公路和城市自動導航。該技術已在 60 多個國家/地區驗證可用，並計劃到 2026 年將可用範圍擴大到 100 多個國家/地區。

市場反應與財務影響

此次合作預計將提升 高通 在汽車芯片市場的地位，並增強 寶馬 在高級駕駛輔助系統方面的競爭優勢。高通 的汽車業務部門表現出強勁的財務增長，2025 財年第三季度收入達到 9.84 億美元，同比增長 21%。這一增長主要得益於 Snapdragon 數字底盤 的採用和 12 個新的設計訂單。該公司預計，到 2029 財年，其汽車芯片業務的年收入將超過 80 億美元，並得到 450 億美元 龐大設計訂單的支持。管理層已設定了到 2025 年第四季度實現 10 億美元 汽車收入的宏偉目標。

投資者對 高通 戰略性多元化進入汽車技術和人工智能領域的態度持謹慎樂觀。自 2025 年 8 月初以來，該股已上漲 8%，遠期市盈率 (P/E) 為 13.0，PEG 比率為 1.81，反映了增長前景和估值之間的平衡。分析師對 高通 的目標價範圍為 185 美元至 225 美元。

更廣闊的背景和競爭格局

自動駕駛領域競爭激烈，創新迅速。全球 高級駕駛輔助系統 (ADAS) 市場在 2024 年價值 425 億美元，預計將顯著增長，預測複合年增長率 (CAGR) 為 12.2% 至 13.4%，到 2034 年將達到 1338 億美元 至 1848.9 億美元 之間。更廣泛的自動駕駛市場在 2024 年價值 1702.2 億美元，預計到 2033 年將達到 6686.4 億美元，複合年增長率為 17.63%。

高通 在這一領域面臨強大的競爭對手，特別是 英偉達 (NVDA)，它憑藉其 DRIVE 平台佔據主導地位，2025 年上半年全球市場份額為 25-35%，以及 Mobileye Global (MBLY)，一個憑藉其 EyeQ 系列芯片的關鍵參與者，市場份額為 10-15%。特斯拉 (TSLA) 也憑藉其全自動駕駛能力構成內部競爭。儘管 高通 在自動駕駛芯片領域的當前市場份額約為 5%，但其 Snapdragon Ride Flex 架構能夠為座艙和 ADAS 共享 SoC，提供了成本效益優勢，特別是對於面向中端市場的汽車製造商。

分析師指出，這種方法使該公司能夠直接與英偉達和 Mobileye 競爭，而其 150 億美元的 ADAS 專屬設計訂單突顯了其長期定位。

例如，Mobileye Global 的財務業績正在復蘇，其 2025 年第一季度收入預計將比上一年翻一番。然而，由於對下一代 L4 自動駕駛平台的巨額投資，該公司預計 2025 財年將出現運營虧損。這種財務動態凸顯了自動駕駛行業的資本密集型性質。

展望未來

高通 與 寶馬 之間的合作標誌著雙方為在不斷擴大的自動駕駛市場中獲取更大份額而做出的集中努力。儘管此次合作的前景普遍看好，但區域性監管碎片化等挑戰可能會延遲該系統的更廣泛推廣。然而，高通 的先發優勢，結合 寶馬 強大的品牌影響力和全球業務範圍，為增長奠定了堅實的基礎。行業預測表明，到 2030 年，高通 可能會佔據 AD 芯片市場 15-20% 的份額，超越一些現有競爭對手。競爭的持續加劇和技術進步將是未來幾個季度需要關注的關鍵因素。