Doanh số Q2 của Ford tại Mỹ giảm 10,3% do hạn chế nguồn cung F-Series và nhu cầu xe điện yếu

Ford Motor Co. đã bán được 549.200 xe tại Mỹ trong quý II, giảm 10,3% so với cùng kỳ năm ngoái do các hạn chế về nguồn cung và nhu cầu xe điện yếu kém ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh.

Tổng doanh số quý II/2026 của hãng giảm từ mức 612.095 xe trong cùng kỳ năm ngoái, công ty báo cáo hôm thứ Năm. Sự sụt giảm này đến từ các vấn đề chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến dòng bán tải chủ lực F-Series và sự lao dốc mạnh của nhu cầu xe điện, vốn đã hạ nhiệt trên toàn ngành sau làn sóng mua hàng trước thuế hồi đầu năm 2025.

Kết quả của Ford trái ngược với bức tranh hỗn hợp trên toàn ngành. Tesla đã giao 480.126 xe trong quý, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt kỳ vọng của các nhà phân tích ở mức 401.000 xe, theo khảo sát của FactSet. Stellantis báo cáo tăng trưởng doanh số trong kỳ, trong khi General Motors bán được 714.896 xe, giảm 4,2% so với quý II/2025. Tổng doanh số nửa đầu năm của GM đạt 1.341.325 xe, giảm 6,8% so với cùng kỳ năm ngoái, với doanh số Cadillac lao dốc 19% trong quý.

Thị trường ô tô Mỹ rộng lớn hơn đã cho thấy sức chịu đựng bất chấp những rào cản. Người tiêu dùng đã đổ xô đến các đại lý trước khi thuế quan ô tô do Tổng thống Donald Trump áp đặt có hiệu lực, đẩy mạnh hoạt động mua sắm và làm tăng chỉ số so sánh cùng kỳ năm ngoái. GM lưu ý rằng doanh số bán SUV cao kỷ lục trong quý II là không đủ để bù đắp cho thị trường xe điện nhỏ hơn, các hạn chế về tồn kho và sự mất đi của các mẫu xe đã ngừng sản xuất, vốn chiếm hơn 12.000 xe trong quý II/2025.

Sự chậm lại của xe điện đặc biệt nghiêm trọng đối với các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Mức tăng 25% của Tesla được hỗ trợ bởi các mẫu Model Y và Model 3 giá rẻ hơn được giới thiệu năm ngoái, cùng với chi phí thuê và vay thấp hơn tại châu Âu. Nhưng doanh số bán Tesla tại Mỹ vẫn đang giảm nhanh, ước tính giảm 20% trong quý II so với cùng kỳ năm ngoái, theo Cox Automotive, khi việc loại bỏ tín dụng thuế liên bang đã làm tăng thêm tới 7.500 USD vào chi phí xe điện.

Mức giảm doanh số 10,3% cho thấy Ford đang đối mặt với các rào cản hoạt động có thể gây áp lực lên biên lợi nhuận trong nửa cuối năm 2026. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi báo cáo thu nhập quý II đầy đủ của Ford, dự kiến công bố vào cuối tháng này, để có hướng dẫn cập nhật về khả năng phục hồi sản xuất dòng F-Series và lợi nhuận mảng xe điện.

Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.