샤오미, 20만 위안 REEV SUV와 함께 스카이노마드(SkyNomad) 전기차 브랜드 출시

샤오미 오토가 첫 번째 레인지 익스텐더 전기차(Range-Extended Electric Vehicle)를 위한 신규 서브 브랜드로 '스카이노마드(SkyNomad)'를 공식 확정했다. 해당 모델은 20만 위안(약 2만 9419달러)부터 시작하는 풀사이즈 SUV로, 레인지 익스텐더 판매가 급격히 위축된 중국 시장에 도전장을 내민다.

"스카이노마드. 하늘(Sky), 유목민(Nomad). 공간과 삶에 관한 새로운 이름으로, 먼저 여러분께 인사를 드립니다." 샤오미 EV는 수요일(현지시간) 공식 웨이보 계정을 통해 이같이 밝히며, 해당 브랜드가 독립 법인인지, 제품 시리즈인지에 대한 수개월 간의 추측에 종지부를 찍었다. 다만 회사는 발표에서 이에 대한 명확한 구분을 밝히지 않았다.

중국 현지 매체 21징지(21jingji)의 5월 보도에 따르면, 내부 코드명 '쿤룬(Kunlun) N3'로 불리는 첫 번째 모델은 길이 5.3미터가 넘는 풀사이즈 레인지 익스텐더 전기차(EREV)다. 70킬로와트시(kWh)를 초과하는 배터리 팩을 탑재해 전기만으로 400~500km의 주행이 가능하며, 신왕다(Sunwoda)가 셀의 60%, CALB가 40%를 공급한다. 해당 차량은 7인승과 5인승 두 가지 구성으로 출시되며, 대형 버전에는 지붕을 들어 올려 내장형 루프탑 텐트를 펼치는 메커니즘이 적용된다.

샤오미는 위축되고 있는 EREV 시장에 진입하고 있다. 5월 도매 기준 레인지 익스텐더 차량 판매는 약 25% 급감하며 5년 만에 가장 큰 월간 감소폭을 기록했다. 특히 쿤룬 N3가 직접적인 경쟁 대상으로 삼은 리오토(Li Auto)의 L9 모델은 2026년 1~4월 인도량이 전년 동기 대비 74% 폭락했다. 쿤룬 N3는 화웨이가 지원하는 아이토(Aito) M9 및 리프모터(Leapmotor) D19와도 경쟁해야 하며, 이들 모델은 모두 25만 위안 이상에 가격이 책정돼 있다. 샤오미의 전략은 20만 위안부터 시작하는 주요 가격대를 통해 시장의 가격 민감도가 높은 부분을 겨냥하고 있다.

이번 브랜드 출시는 샤오미의 핵심 EV 사업이 모멘텀을 보이면서도 손실이 확대되고 있는 시점에 이뤄졌다. 샤오미는 6월에 3개월 연속 3만 대 이상의 차량을 인도하며, 2026년 상반기 누적 인도량을 연간 목표치 55만 대의 약 18만 대에 근접시켰다. 그러나 EV 부문은 1분기에 약 31억 위안(renminbi)의 영업손실을 보고했으며, 자동차 부문의 매출 총이익률은 25.5%에서 20.1%로 분기 대비 축소됐다. 주력 모델인 SU7 세단의 5월 판매량은 전년 동기 대비 14.24% 감소하며 수익성 압박을 가중시켰다.

샤오미는 신모델에 대한 규제 장벽을 넘었다. 중국 공업정보화부(MIIT)는 6월 샤오미가 베이징 공장에서 레인지 익스텐더 전기 승용차를 생산할 수 있도록 승인했으며, 이는 기존의 배터리 전기차(BEV)인 SU7 및 YU7 라인을 넘어서는 확장이다. 또한 회사는 베이징 이좡(Yizhuang)에서 공장 확장을 추진 중이다. 2단계 공사가 완료되면 연간 총 생산능력은 약 30만 대로 늘어나며, 인접 부지에 대한 3단계 부지 확보도 이미 완료된 상태다.

소재 측면에서 샤오미는 '타이탄 알로이 2.0(Titan Alloy 2.0)'을 공개했다. 이는 IVL 스웨덴 환경연구소가 독립적으로 인증한 100% 재활용 알루미늄 합금이다. 샤오미는 해당 소재가 1차 알루미늄 대비 이산화탄소 배출량을 약 93% 감축하며, 차량 한 대당 약 800kg의 탄소를 절감해 연간 55만 대 생산 목표 기준 총 약 45만 톤의 감축 효과를 낼 것이라고 주장했다.

샤오미 주식은 화요일(현지시간) 2.58유로에 마감하며 전일 대비 1.68%, 연초 대비 42.49% 하락했다. 스마트폰 사업의 역풍이 전기차 스타트업 손실과 맞물린 결과다. 씨티(Citi)는 홍콩 달러 기준 목표주가 37홍콩달러(HK$)를 제시하며 매수 의견을 유지하고 있으며, 샤오미가 upcoming YU7 시리즈 등 신모델의 프리미엄 가격 책정을 통해 상승하는 부품 비용을 소비자에게 전가할 수 있을 것이라고 전망했다. 제프리스(Jefferies) 분석가들은 2026년 상반기 메모리 칩 비용이 90% 급등한 점과 지속적인 EV 손실이 결합된 상황을 지적하며 보다 신중한 입장을 취했다. 쿤룬 N3는 2026년 하반기 공식 출시될 예정이며, 유럽 시장 진출은 2027년에 이뤄질 전망이다.

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