테슬라, 프랑스에서 655% 급증… 유럽 회복세 가속화

테슬라의 유럽 판매가 5월에 급격히 반등했다. 5개 주요 시장에서 등록 대수가 급증하며, 2025년 시장 점유율이 거의 절반으로 하락했던 고전에서 회복하는 모양새다.

테슬라 Inc.는 5월 프랑스에서 5,446대의 신차를 등록하며 전년 동기 대비 655% 증가했다고 프랑스 자동차 협회 PFA의 데이터를 인용해 밝혔다. 이는 현재까지 보고된 유럽 시장 중 가장 강력한 증가세다. 덴마크는 1,750대(136% 증가), 스페인은 1,690대(113% 증가), 스웨덴은 858대(71% 증가), 노르웨이는 3,345대(29% 증가)를 기록했다. 이탈리아는 유일하게 부진해 654대로 23.5% 감소했다.

TP Icap Midcap의 분석가 줄리앙 토마스는 "테슬라 데이터는 핵심 전기차 시장에서 가격 전략과 뛰어난 제조 역량에 힘입어 점점 더 공격적인 입지를 확보하고 있음을 확인시켜 준다"며 "특히 Model Y는 가격 탄력성이 여전히 높은 상황에서 가격과 주행 거리 간의 적절한 균형을 제공하며 SUV 세그먼트에서 상당한 수요를 포착하고 있다"고 말했다.

이번 반등은 테슬라가 2025년 유럽 시장 점유율의 거의 절반을 잃었던 상황 이후에 나온 것이다. BYD Co. 등 중국 브랜드와의 치열한 경쟁 심화, 신모델 출시 부족, 그리고 CEO 일론 머스크의 정치적 관여에 대한 역풍 등이 그 원인이었다. 유럽 전기차 시장 전반도 우호적인 흐름을 제공하고 있다. 유럽자동차공업협회(ACEA) 데이터에 따르면, 순수 전기차, 플러그인 하이브리드, 하이브리드 모델을 포함한 전동화 차량은 4월 전체 신차 등록의 3분의 2 이상을 차지했으며, 이는 전년 동기 대비 약 21% 증가한 수치다.

ING 리서치의 선임 이코노미스트 리코 루만은 테슬라의 시장 점유율이 계속해서 줄어들고 있지만, 절대 판매량은 순수 전기차 시장의 전반적인 확장에 힘입어 증가하고 있다고 말했다. 특히 전기차 도입이 가속화되고 있는 스칸디나비아 국가들과 뒤늦게 따라잡고 있는 스페인 같은 시장에서 이러한 현상이 두드러진다. 소비자 보조금, 탄소 배출 규제 체계, 그리고 높은 연료비 모두 유럽 소비자들을 전기차로 밀어붙이고 있다.

독일과 영국 데이터가 관건

유럽 최대 두 자동차 시장인 독일과 영국은 아직 5월 등록 대수를 발표하지 않았다. 이들 시장의 성적은 테슬라의 회복세가 광범위하게 나타나는 것인지, 아니면 소규모 시장에 집중된 것인지를 판단하는 중요한 지표가 될 전망이다. 특히 베를린 근교 그뤼나이데에 유일한 유럽 공장을 운영 중인 독일은 현지 정치적 논란과 전기차 보조금 프로그램 둔화 속에서 특히 취약한 지점으로 꼽혀 왔다.

테슬라 주식은 올해 투자자들이 수요 신호와 회사의 공격적인 가격 인하 사이를 저울질하면서 변동성을 보여 왔다. 이번 주 후반 독일과 영국의 실적 발표는 주가에 중요한 시험대가 될 전망이다. 약 8,000억 달러에 달하는 테슬라의 시가총액은 Model Y 부분변경과 잠재적인 저가형 플랫폼이 어려웠던 2025년 이후 판매 성장을 다시 촉진할 수 있다는 기대를 반영하고 있다.

경쟁 압력 심화

회복 노력은 치열해지는 경쟁 속에서 진행되고 있다. 테슬라의 주요 중국 라이벌인 BYD는 최근 몇 달간 해외 판매가 80% 급증하며 자체적으로 수 개월간 지속된 부진에서 벗어났다고 보고했다. 선전에 본사를 둔 BYD는 테슬라 라인업보다 낮은 가격의 모델로 유럽 시장에 적극적으로 진출하고 있으며, 수직 통합된 공급망을 활용해 마진을 유지하면서 가격을 인하하고 있다.

폭스바겐 AG와 스텔란티스 NV를 포함한 유럽 자동차 제조사들도 전기차 출시를 가속화하고 있지만, 많은 업체들이 테슬라의 소프트웨어 역량과 충전 네트워크 우위를 따라잡는 데 어려움을 겪고 있다. 투자자들에게 남은 과제는 테슬라의 5월 반등이 진정한 수요 회복을 의미하는지, 아니면 2분기 인도량 보고서를 앞두고 가격 인하와 재고 소진에 따른 일시적 반등에 불과한지 여부다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 투자 조언을 구성하지 않습니다.