스텔란티스, 51% 지분의 새 합작법인을 통해 프랑스에서 둥펑 전기차 생산 예정

스텔란티스(Stellantis NV)와 둥펑 그룹은 둥펑의 보야(Voyah) 전기차를 유럽에서 제조 및 판매하기 위해 51:49 비율의 새로운 합작법인을 설립할 계획입니다. 이는 스텔란티스의 프랑스 렌(Rennes) 공장과 광범위한 유통망을 활용해 기존 업체들에 도전하기 위함입니다.

안토니오 필로사 스텔란티스 CEO는 "오늘 발표하는 계획은 최근 강화된 둥펑과의 협력을 국제적 파트너십의 완전히 새로운 차원으로 끌어올리는 것"이라며, 고객에게 "경쟁력 있는 제품과 가격"을 제공하는 것이 목표라고 강조했습니다.

비구속적 합의서에 따르면 스텔란티스가 주도하는 법인이 둥펑의 신에너지 차량의 판매, 제조 및 엔지니어링을 담당하게 됩니다. 양측은 프랑스 CFDT 노동조합이 확인한 바와 같이 '메이드 인 유럽(Made-in-Europe)' 요건을 충족하기 위해 렌 공장에서 보야 브랜드 EV의 현지 생산을 추진하고 있습니다.

이번 합작은 스텔란티스에게 전략적 전환점이 됩니다. 저위험, 자산 경량화(asset-light) 모델을 사용해 저가형 EV 부문에서 거점을 확보하는 동시에 둥펑에게는 전례 없는 유럽 시장 진출 기회를 제공하기 때문입니다. 이러한 행보는 이미 중국 EV 경쟁업체들의 유입으로 고군분투 중인 유럽 자동차 제조사들에 가격 압박을 심화시킬 수 있습니다.

중국에서의 고전에서 선회

새로운 유럽 중심 전략은 34년 역사의 파트너십에서 중대한 전략적 변화를 의미합니다. 중국 내 기존 합작법인인 신룡자동차(DPCA)는 한때 연간 70만 대 이상의 판매고를 올리며 성공 가도를 달렸습니다. 하지만 오늘날의 상황은 판이합니다. 2025년 스텔란티스의 중국 내 총 판매량(수입차 포함)은 약 4만 3,000대로 급감했습니다. 이는 2022년 GAC와의 지프(Jeep) 합작법인이 심각한 의견 차이로 폐쇄되면서 중국 내 지프 브랜드가 소규모 수입 사업만 남게 된 결과이기도 합니다.

글로벌 모델을 위한 중국 주도 개발

새로운 합작법인이 유럽을 목표로 하는 동안, 중국 내 파트너십 또한 재정의되고 있습니다. DPCA는 4개의 신모델 개발에 11억 달러(약 1조 5천억 원) 이상을 투자할 계획이지만, 스텔란티스의 투자금은 약 1억 4,000만 달러에 불과합니다. 새로운 푸조와 지프 브랜드의 신에너지 차량은 2027년부터 우한 공장에서 생산될 예정이나, 둥펑의 플랫폼과 기술에 크게 의존하게 됩니다. 이는 중국 파트너가 이제 내수 및 수출용 미래 모델의 핵심 엔지니어링을 제공하는 역할 역전 현상을 극명하게 보여줍니다.

51:49 구조를 통해 스텔란티스는 합작법인의 재무를 통제하고 연결할 수 있어, 최소한의 자본 지출로 유럽 매출을 증대시킬 수 있는 잠재력을 갖게 됩니다. 둥펑에게는 판매 및 서비스 네트워크를 처음부터 구축하는 복잡함을 피하면서 주요 수출 시장에 자본 효율적으로 진입하는 경로가 됩니다. 이번 합작의 성공 여부는 유럽 소비자들이 프랑스에서 생산되고 유서 깊은 자동차 제조사를 통해 판매된다 하더라도 중국 브랜드를 받아들일 것인지에 달려 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.