포드, 비용 절감 및 포드 에너지 사업 확대로 EV 손실 7억 7,700만 달러로 축소

포드는 1분기 Model e EBIT 손실이 7억 7,700만 달러를 기록했다고 발표했다. 이는 대략 대당 5만 달러 수준이었던 EV 손실이 비용 절감과 신규 에너지 사업의 영향으로 축소된 것이다.

"포드 에너지는 8% 마진 달성을 위한 핵심 요소입니다,"라고 짐 팔리 CEO는 말했다. 회사는 올해 이 이니셔티브에 15억 달러를 투자하고 있으며, 2027년 4분기부터 20기가와트시 이상의 배터리 용량을 계획하고 있다.

1분기 순이익은 4억 7,100만 달러에서 25억 4,800만 달러로 급증했으며, 매출은 432억 5,300만 달러를 기록했다. 연간 조정 EBIT 가이던스는 85억 달러에서 105억 달러 범위로 상향 조정됐다. 이러한 개선은 1세대 EV 손실이 약 35% 감소한 데 힘입은 것으로, 연간 Model e 손실 전망치는 2025 회계연도의 48억 1,000만 달러에서 40억~45억 달러로 낮아졌다.

주가는 5월 말 17.44달러로 마감하며 한 달 만에 42.5% 상승, 52주 최고가인 17.78달러에 근접했다. EV 손실 축소는 포드의 밸류에이션에 부담이 됐던 현금 소모를 줄여주지만, 알루미늄 가격과 연계된 약 20억 달러의 원자재 비용이라는 역풍이 여전히 남아 있다.

포드의 상용차 부문인 포드 프로는 1분기 16억 9,000만 달러의 EBIT와 11.4%의 마진을 기록했으며, 유료 소프트웨어 구독자는 87만 9,000명으로 전년 대비 30% 증가했다. 소프트웨어 및 물리적 서비스 매출은 지난해 150억 달러를 넘어섰으며, 2020년대 말까지 연간 약 8%의 성장이 전망된다.

전략적 재편은 2025년 4분기 Model e 자산 손상 107억 달러에서 시작됐다. 그 결과 탄생한 유니버설 EV 플랫폼에 대해 팔리 CEO는 "효율성과 비용 측면에서, 특히 EV 시장에서 획기적인 변화"라고 평가했다. 포드의 루이빌 조립 공장에서의 생산은 2027년으로 예정돼 있다.

가이던스 상향은 경영진이 EV 비용 개선 추세가 지속될 것으로 기대하고 있음을 보여준다. 투자자들은 다음 분기 보고서에서 업데이트된 부문 마진과 포드 에너지의 매출 기여도를 주시할 것이다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.