保时捷计划再裁4000人，大众集团重组力度加大

据《商报》报道，保时捷可能再裁减4000个岗位，主要针对管理层和行政人员。此前该公司已通过先期措施裁减了约4000个职位。

"我们正在制定一项全面的未来计划，以精简组织结构，"一位保时捷发言人表示，但拒绝确认具体数字。该计划预计将在7月底前出炉。

保时捷此前已通过自然减员（到2029年缩减1900个岗位）、不再续签约2000份定期合同以及关闭三家子公司（涉及500名员工）等方式，裁减了约4000个职位。该公司还在审查其魏斯阿赫研发基地约30%的产能，该基地是新车型开发的关键工程枢纽。

此次扩大裁员反映出母公司大众集团面临的压力日益加深。据《经理人杂志》报道，大众计划在全球范围内裁减多达10万个岗位，并关闭四家德国工厂。大众还计划在未来五年内将资本支出削减约15%，至超过1300亿欧元，以应对向电动汽车转型的高昂成本以及来自中国车企日益激烈的竞争。

保时捷此次重组是在首席执行官奥博穆于今年3月宣布在先期披露计划之外再追加成本削减措施之后进行的。该公司将于7月底前出台的全面未来计划，将概述进一步削减成本和精简运营的举措。

仅在2025年，德国汽车行业就已流失约5万个工作岗位，包括马勒在内的供应商已接受降薪以换取到2029年的就业保障。保时捷近期终止了与Weber Magdeburg的供应商合同，后者随后申请破产，影响140个就业岗位。裁员潮席卷整个行业，宝马和梅赛德斯-奔驰也在裁员，因该行业面临产能过剩和需求放缓的困境。

此番裁员表明，保时捷的利润率压力已从生产线蔓延至其核心工程业务。对魏斯阿赫研发中心的审查表明，该公司正在重新评估其在新车开发方面的长期投资，以应对向电动汽车的昂贵转型以及需求疲软的局面。保时捷的营业利润率正受到研发成本上升和中国等关键市场需求疲软的压力，中国市场的豪华车需求已大幅放缓。

此次扩大裁员凸显了德国汽车制造商面临的结构性危机之严峻。对于保时捷的股东而言，此次重组表明管理层在电动化转型成本攀升、需求走弱的背景下，保护利润率的紧迫性。投资者将关注7月份公布的细节，以了解成本节约目标以及对车辆开发项目的任何潜在影响。其结果也将表明大众集团整体需要进行重组的深度，该集团正面临向电动出行转型以及与特斯拉和中国电动车制造商竞争所带来的生存挑战。

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