梅赛德斯-奔驰因黑屏风险在美召回 14.4 万余辆汽车

一项可能导致仪表盘变黑的软件缺陷，促使梅赛德斯-奔驰在美国召回了近 14.5 万辆新车型。

梅赛德斯-奔驰正在美国召回 144,049 辆汽车，原因在于其仪表盘显示屏可能突然黑屏，监管机构称这一故障可能会增加碰撞风险。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于 2026 年 5 月 8 日宣布了这一召回计划，理由是信息娱乐控制单元存在软件缺陷。

“空白的仪表盘显示屏将无法显示关键的安全信息，如车速表或警告灯，这可能会增加碰撞风险，”NHTSA 在召回公告中表示。

此次召回涉及部分 2024-2026 年款车型，包括 AMG GT、C 级、E 级、SL、CLE 和 GLC 车系。这家德国汽车制造商报告称，负责管理导航和多媒体功能的信息娱乐控制单元在车辆行驶过程中可能会意外重置，导致数字显示屏变黑。梅赛德斯-奔驰经销商将免费对受影响的控制单元进行软件更新。

此次召回是现代汽车面临的日益增多的软件相关问题中的最新一例，突显了随着汽车日益演变为“轮子上的计算机”，汽车制造商所面临的运营风险。对于梅赛德斯-奔驰而言，此次召回可能会导致巨额维修成本，并对其质量声誉造成打击，潜在影响消费者信心，并使特斯拉和宝马等竞争对手在竞争激烈的豪华车市场中占据优势。

该问题源于现代豪华汽车复杂的软件集成。随着汽车制造商在信息娱乐系统中加入更多功能，软件故障和网络安全漏洞的风险也随之增加。此次召回是各汽车制造商一系列软件相关召回中的最新一起，凸显了更广泛的行业趋势。

对梅赛德斯-奔驰而言，此次召回正值公司致力确立其在车载技术和数字化体验领域领先地位之际。虽然尚未披露此次召回的具体成本，但将包括通知车主以及补偿经销商进行软件更新的费用。然而，更大的损失可能在于其品牌形象，该品牌一直建立在工程卓越和可靠性的基础之上。

召回还让汽车软件的监管环境受到了关注。随着车辆变得更加自主和互联，NHTSA 和其他全球监管机构正在加强对软件和电子系统的审查。这一趋势在未来几年可能会导致更严格的标准，并增加汽车制造商的合规负担。

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