地平线推出 650 TOPS Starry 6 芯片直指竞争对手

中国芯片制造商地平线（09660.HK）推出了首款集成智能座舱和自动驾驶功能的处理器，此举直接旨在降低汽车制造商的成本，并挑战美国巨头英伟达（Nvidia）和高通（Qualcomm）的主导地位。

公司在年度产品发布会上发表声明称：“该芯片已获得 10 多家整车厂和一级供应商的合作意向。”Starry 6 计划于 2026 年第三季度开始量产。

这款名为 Starry 6P 的新型旗舰芯片基于 5 纳米工艺制造，可提供每秒 650 万亿次运算（TOPS）的算力。它支持高达 273 GB/s 的内存带宽，并配备 20 核 CPU。通过整合数字座舱和自动驾驶系统所需的硬件，地平线声称该芯片可为汽车制造商每辆车节省 1,500 至 4,000 元人民币（约合 200 至 550 美元）。

此次发布使地平线与英伟达的 Drive Thor 和高通的 Snapdragon Ride Flex 展开正面交锋，后两者也提供集成的座舱和驾驶解决方案。对于投资者而言，Starry 6 的成功应用可能会巩固地平线的市场地位并挑战老牌玩家，尤其是如果对于像比亚迪（BYD）和奇瑞（Chery）这样已经签署初步协议的汽车制造商来说，承诺的成本节约能够实现。里昂证券（CLSA）分析师维持该股“跑赢大市”评级，目标价为 11 港元，并指出市场应认可公司的进展。

挑战老牌巨头

地平线的策略集中在为当前的市场领导者提供一种具有成本效益的高性能替代方案。Starry 6 芯片通过单个处理器处理信息娱乐和高级驾驶辅助系统（ADAS）的能力，降低了硬件复杂性和成本。在中国电动汽车市场激烈的价格战持续挤压利润空间之际，这是一个关键的卖点。

该公司还首次推出了 KaKaClaw，这是一款兼容英伟达、高通和联发科（MediaTek）计算平台的车载人工智能助手。该软件将在奇瑞的 iCar V27 车型上首发，展示了地平线向智能汽车全软硬件栈进军的决心。公司已与 14 家公司签署了初步生产协议，其中包括比亚迪、北汽集团和奇瑞等主要汽车制造商，以及一级供应商博世（Robert Bosch GmbH）。

本文仅供参考，不构成投资建议。