油价上涨挤压利润，零工司机收入下降 25%

(P1) 美国汽油价格近期飙升正直接打击数百万零工司机的收益，部分司机报告称，由于燃料成本侵蚀了微薄的利润空间，其收入下降了 25%。这种压力正迫使 Uber 和 Lyft 等网约车服务的司机改变策略，通过拒绝长途订单并延长工作时间来维持收入水平。

(P2) “这改变了我选择订单的方式，”现年 61 岁的洛杉矶司机乔纳森·梅耶斯（Jonathan Meyers）表示，他现在会避开“超长途订单”。梅耶斯估计，由于拒绝这些订单，他的收入下降了 25%，这迫使他不得不额外加班以弥补损失。

(P3) 在油价高企的城市，财务压力显而易见。在洛杉矶，油价可能超过每加仑 6 美元，司机们必须在瞬间决定是否接受可能无法覆盖燃料和时间成本的订单。在旧金山湾区，加满一箱油可能需要花费司机 80 美元。这导致像埃里卡·马丁内斯（Erika Martinez）这样的司机开始避开超过 40 英里的行程，而此前她愿意为单笔订单行驶多达 75 英里。根据经济学家的一项研究，从事零工驾驶的人数已从 2014 年的不足 30 万增加到 2023 年的 500 万，凸显出当前暴露于这种利润挤压下的庞大劳动力群体。

(P4) 这种情况对 Uber 和 Lyft 构成了严峻挑战，因为司机可用性的潜在下降可能导致消费者等待时间变长及票价上涨。尽管两家公司都推出了燃油折扣和奖励计划，但核心问题依然存在：司机声称算法驱动的计费系统已经降低了每单收入，而现在这正与运营成本上升的残酷现实发生冲突。如果高油价持续下去，该行业可能会看到大量司机转向其他职业，这将考验当前网约车模式的可持续性。

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