福特预计 2026 年重组成本高达 10 亿美元

福特汽车公司（Ford Motor Company）预计，在第一季度利润超出预期后，2026 年将记入 5 亿至 10 亿美元与重组行动（包括员工裁减）相关的成本。

“业绩超预期的其余部分源于净定价中的强劲产品组合，以及软件和实体服务的增长，”福特首席财务官 Sherry House 告诉 CNBC，她在谈到季度表现时，特别强调了除了重大的关税一次性退税之外的因素。

这家汽车制造商将其全年调整后的息税前利润（EBIT）指引上调了 5 亿美元，至 85 亿至 105 亿美元的区间。在此之前，第一季度营收增长 6% 至 433 亿美元，净利润达到 25 亿美元，较去年同期的 4.71 亿美元大幅增长。该季度的业绩包括来自美国最高法院裁决的 13 亿美元关税收益。

重组费用凸显了福特在投资电动汽车和软件业务之际，为精简业务和抵消成本上升所做的持续努力。该公司股票在 3 月 31 日收于 11.54 美元。

福特的传统业务和商业部门推动了该季度的业绩。负责燃油和混合动力汽车的 Ford Blue 部门产生了 19 亿美元的息税前利润。商业部门 Ford Pro 贡献了另外 17 亿美元的息税前利润，付费软件订阅量增长 30% 至 87.9 万份。相比之下，Model e 电动汽车部门亏损 7.77 亿美元。

尽管季度表现强劲，福特仍面临挑战。首席财务官 Sherry House 指出，主要受铝和钢材价格影响，商品成本预计今年将增加约 10 亿美元。一次性关税退税预计将抵消大部分此类影响。重组似乎是首席执行官 Jim Farley 提到的“艰难但关键的战略决策”的一部分，这些决策对于公司在 Ford+ 计划下建立更强大的未来是必要的。

计划中的重组成本表明，管理层在应对昂贵的电动汽车转型过程中，正在采取具体措施提高效率。投资者将关注有关裁员计划的进一步细节，及其对实现公司 8% 长期调整后息税前利润率目标预期的影响。

本文仅供参考，不构成投资建议。