福特投资 20 亿美元转型能源领域，目标实现 20 GWh 电池产能

福特汽车公司正在将其电池制造战略从电动汽车转向电网级能源市场，并计划投资 20 亿美元成立新子公司 Ford Energy。该部门将改造肯塔基州的一家工厂，每年生产 20 GWh 的电池储能系统 (BESS)，直接瞄准利润丰厚的数据中心和公用事业市场。

“美国对可调度、可融资的储能需求正在加速增长，”Ford Energy 总裁 Lisa Drake 在一份声明中表示。“公用事业公司和开发商需要能够融资、投保并可靠运行数十年的储能系统。这正是 Ford Energy 成立初衷所要填补的空白。”

该子公司的旗舰产品是 Ford Energy DC Block，这是一个使用磷酸铁锂 (LFP) 电池的 5.45 MWh 集装箱化系统，首批交付计划于 2027 年末进行。公司正在将其位于肯塔基州格伦代尔的工厂（原为电动汽车电池 BlueOval SK 合资项目的一部分）改造为专门生产新型 BESS 装置的超级工厂。

这一战略转变正值美国预计在 2026 年新增创纪录的 24 GW 电池储能容量之际，几乎是前一年 15 GW 的两倍。福特寄希望于其 122 年的制造历史，能在预计到 2030 年将超过 600 GWh 的市场中占据重要份额，这一需求激增很大程度上是由人工智能基础设施的电力需求推动的。

### 从电动汽车产能过剩到电网级布局

Ford Energy 的成立标志着自该车企解散其与 SK On 价值 114 亿美元的 BlueOval SK 合资企业后开始的战略转型正式化。面对超过消费者需求的电动汽车电池产能，福特正在将这些资产转向能源存储领域，而该领域目前正处于供不应求的状态。

这笔 20 亿美元的投资将扩大业务规模，涵盖从电池单体生产到集装箱组装及售后服务的全过程。通过重新利用其现已全资拥有的肯塔基州工厂，福特避免了从零开始建造新工厂所需的成本和时间。

### 以 5.45 MWh 储能块挑战特斯拉

福特进入了一个由特斯拉主导的市场，后者的 Megapack 装置是目前的行业基准。特斯拉在 2025 年部署了近 47 GWh 的储能容量，并计划为其下一代 Megapack 3 设定 50 GWh 的年产能目标。

福特 20 GWh 的年度目标虽然可观，但还不到特斯拉目标的一半。Ford Energy DC Block 将使用 512 Ah LFP 方形电池，这种化学体系因循环寿命长和热稳定性好而备受固定式储能领域青睐。它将提供两小时（FE-250）和四小时（FE-450）两种配置，在标准 20 英尺集装箱内均可提供 5.45 MWh 的额定容量。

### “美国制造”的优势

福特大力强调其本土制造战略。该公司表示，其供应链旨在满足第 48E 条投资税收抵免 (ITC) 的要求，这是美国能源项目的一项关键激励措施。在持续的贸易不确定性和对本土化内容的推动下，这一定位可能使其在面对中国 BESS 制造商时获得关键优势。

尽管福特拥有制造底蕴，但其 2027 年末的交付时间表也带来了执行方面的挑战，这给予了特斯拉等竞争对手更多的扩张时间。然而，在一个预计本十年需要数百吉瓦时新增产能的市场中，福特成熟的工业实力以及对可融资、美国组装产品的专注，赋予了其极少数新晋者能与之匹敌的可信度。

本文仅供参考，不构成投资建议。