福特缩减电动汽车亏损至7.77亿美元 成本削减与福特能源业务发力

福特公布第一季度Model e部门息税前亏损为7.77亿美元，将每辆电动汽车约5万美元的亏损额收窄，因成本削减和一项新能源业务开始见效。

"福特能源是我们实现8%利润率的关键桥梁，"CEO吉姆·法利表示。公司今年为该计划投资15亿美元，并计划从2027年第四季度开始部署超过20吉瓦时的电池产能。

第一季度净利润从上年同期的4.71亿美元跃升至25.48亿美元，营收达432.53亿美元。全年调整后息税前利润指引上调至85亿至105亿美元区间。业绩改善得益于第一代电动汽车亏损下降近35%，使全年Model e部门亏损预测降至40亿至45亿美元，低于2025财年的48.1亿美元。

股价5月末收于17.44美元，一个月内上涨42.5%，一度触及52周高点17.78美元。电动汽车亏损收窄减轻了拖累福特估值的现金消耗压力，但约20亿美元与铝价相关的商品成本仍然是阻力。

福特旗下商用车部门福特Pro一季度实现息税前利润16.9亿美元，利润率为11.4%，付费软件订阅用户达87.9万，同比增长30%。软件和实体服务收入去年突破150亿美元，预计到本十年末将以每年近8%的速度增长。

这一战略调整始于2025年第四季度对Model e部门107亿美元的资产减值。由此诞生了通用电动汽车平台，法利称之为"效率和成本方面的阶梯式变革，尤其是对电动汽车市场而言"。福特路易斯维尔装配厂的生产计划定于2027年。

上调指引表明管理层预计电动汽车成本轨迹将持续改善。投资者将关注下一季度报告，以了解各细分市场利润率及福特能源业务收入贡献的最新情况。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。