比亚迪快充网络覆盖325城 充电站达7018座

比亚迪闪充网络现已覆盖325个中国城市共计7018座充电站，为其刀片电池2.0技术提供支撑，该技术可在五分钟内将电动车电量从10%充至70%。

比亚迪股份有限公司在公告中表示，截至6月底，公司已在325个中国城市建成7018座闪充站，仅6月下半月就新增了336座。这一扩张为其下一代刀片电池2.0提供了支持。该电池采用磷酸铁锂化学体系，搭配硅增强石墨负极，能量密度达到210瓦时/千克。

根据比亚迪公布的规格参数，刀片电池2.0可在九分钟内完成一次满充，并在五分钟内实现从10%充至70%，即使在零下30摄氏度的低温环境下也能实现。每座闪充站均配备液冷电缆和1000伏架构，可提供高达1.5兆瓦的功率，并配有电网负荷缓冲电池以确保高峰使用期间的稳定性。该电池拥有5000次循环寿命，质保里程达15.5万英里。

比亚迪股价7月2日上涨5.3%，卖空量达到9.302亿港元，占总成交额的21.8%。充电网络的扩建使比亚迪相较蔚来汽车和小鹏汽车等竞争对手拥有了结构性优势。蔚来在中国运营约2700座换电站，而小鹏的快充网络仍不足2000座。

比亚迪计划到2026年底在全球部署2万个闪充桩，欧洲和英国市场的扩张已经开始。该公司采用垂直整合模式——同时生产电池电芯和充电基础设施——使其能够掌控从能量密度规格到充电速度的完整用户体验，同时在成本上优于从宁德时代等供应商采购电池的竞争对手。

刀片电池2.0提供两种配置：一种针对高功率优化，另一种针对高能量密度优化，这让比亚迪在从紧凑型城市轿车到长续航SUV的各类车型中拥有灵活性。该电池的LFP化学体系相比镍锰钴替代品具有更优异的热稳定性，可降低热失控风险——这一关键安全问题曾令价格敏感的中国消费者对电动车持观望态度。

比亚迪目前远期市盈率约为18倍，低于特斯拉的55倍，这反映出市场正在逐步将这家中国电动车领军企业重新定位为兼具汽车制造商和能源基础设施公司双重身份。随着7018座充电站已投入运营，以及明确的2万个目标路径，充电网络正成为竞争对手难以复制的护城河。

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