波音 MQ-25A 无人机首飞圆满完成，开启航母无人化作业新篇章

随着波音自主研发的 MQ-25A“黄貂鱼”加油机圆满完成首次试飞，海军航空兵进入新纪元，这是美国海军的一个重要里程碑。

波音公司与美国海军成功完成了作战型 MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机的首次试飞。这一进展推动了该计划向整合至航母作业迈进，并能将载人战斗机从加油任务中解放出来，专注于战斗任务。

“MQ-25A 的首飞是海军与波音团队的里程碑式成就，也是迈向未来航母舰载机联队的关键一步，”负责无人航空与打击武器项目执行办公室的海军少将托尼·罗西 (Tony Rossi) 表示。“这次飞行展示了我们在提供舰载加油能力方面的进展，这将显著扩展我们舰队的航程与杀伤力。”

此次在圣路易斯中美国际机场进行的试飞持续了两小时。MQ-25A 实现了自主滑行、起飞及降落，并能实时响应地面控制站的指令。该机是根据一份初始金额为 8.05 亿美元合同制造的四架工程开发模型机中的首架。名为 MD-5 的无人航母航空任务控制系统包含了洛克希德·马丁公司的 MDCX™ 系统。

MQ-25A 计划对波音的防御业务及美国海军的兵力投送至关重要。通过接替目前由 F/A-18“超级大黄蜂”承担的空中加油职责，“黄貂鱼”将使这些战斗机回归其主要的打击角色，从而有效提升航母机联队的打击威力。这次成功的测试降低了波音一个重大开发项目的风险，有望增强投资者对其国防部门执行力的信心。

4 月 25 日的成功飞行标志着 MQ-25A 项目在 T1 原型机多年经验的基础上实现了显著成熟。“黄貂鱼”旨在成为针对严苛航母环境开发的最复杂的自主系统。

测试期间，来自波音和美国海军的飞行员在地面控制飞机，验证了其飞行控制、导航以及与控制系统的安全整合。根据公司声明，飞行计划是预先确定的且执行完美。

“看到我们的第一架海军飞机完成自主飞行，彰显了严谨的团队协作与严格测试的成果，”波音 MQ-25 项目副总裁特洛伊·卢瑟福 (Troy Rutherford) 说道。

MQ-25A 的研发是海军将无人系统整合至航母机联队并实现载人-无人协同作战（Manned-Unmanned Teaming）宏大战略的核心。这一能力被视为保持对潜在对手技术优势的关键。海军的目标是由 MQ-25A 承担大部分空中加油任务，目前此类任务消耗了 F/A-18“超级大黄蜂”约 20-30% 的飞行小时。

将“超级大黄蜂”从加油任务中解脱出来，不仅能扩大航母打击群的作战半径，还能延长载人战斗机的机体寿命。由于波音计划在 2027 年停止生产“超级大黄蜂”，延长现有约 550 架战机机群的寿命和效率已成为海军的首要任务。军方目前正将“超级大黄蜂”升级至新的 Block III 配置，以确保其作战能力维持到 2040 年代。

在首飞成功后，波音与海军将在圣路易斯中美国际机场进行进一步测试，以扩大飞机的飞行包线。随后，该计划将移师马里兰州的帕图克森特河海军航空站进行下一阶段测试，包括为实际的航母舰载资质认证做准备。

此次成功的试飞对波音国防部门而言是一个积极进展。此前，该部门因其他项目的延期和成本超支而备受压力。尽管 MQ-25A 合同的初始阶段规模有限，但它代表了长期的收入流，并在日益增长的军事无人系统市场中占据了战略地位。

本文仅供参考，不构成投资建议。