Edgen Stock·Nov 05 2025, 17:38中國電動汽車製造商小鵬汽車宣布將向其他汽車製造商開放其先進駕駛輔助系統，大眾汽車集團確認為首批客戶。此舉有望顯著擴大小鵬技術的採用範圍並產生可觀的許可收入。
小鵬汽車（XPEV）在美上市的股票在公司2025年AI日宣布後出現波動，詳細闡述了向其他汽車製造商提供其先進駕駛輔助系統的計劃。這一戰略轉向，加上與大眾汽車集團（VWAGY）擴大技術合作，預示著自動駕駛技術競爭格局可能發生變化。
小鵬汽車宣布將於2026年第一季度推出一款旨在應對狹窄道路的新型駕駛輔助系統。該系統旨在最大限度地減少駕駛員干預，從而提升自動駕駛體驗。值得注意的是，大眾汽車已確認成為這項技術的首批客戶。
小鵬汽車首席執行官何小鵬表示，新系統所需的人類干預比特斯拉（TSLA）的完全自動駕駛（FSD）系統更少，並在測試路線上展示了更快的完成時間。他表示：“> 下個月我將前往美國，再次將[小鵬的最新系統]與FSD進行比較。” 這種直接比較凸顯了小鵬汽車對其專有技術的信心。
與大眾汽車的合作不僅限於新的駕駛輔助系統。大眾汽車還將採用小鵬汽車的第二代VLA（視覺-語言-行動）模型和小鵬汽車自主研發的圖靈AI芯片，用於其車輛。這標誌著兩家公司之間的第六次合作，建立在之前電氣架構系統和超快充電網絡的合作基礎上。
與大眾汽車的此次擴大合作，有力地驗證了小鵬汽車的技術能力。對於小鵬汽車而言，E/E（電氣/電子）架構合作正從成本分攤協議轉變為高利潤的許可機會。分析師預計，到2027年，如果該技術在大眾汽車中國生產的車輛中（預計將涵蓋超過300萬輛）達到20%的採用率，這項合作每年可為小鵬汽車帶來約5億美元的許可收入。
對於大眾汽車而言，這一戰略聯盟符合其“在中國，為中國”的戰略，優先考慮本土創新和成本效益。通過利用小鵬汽車的架構，大眾汽車預計將實現更快的軟體迭代、改進的空中下載（OTA）更新和更短的車輛開發週期。模塊化E/E架構有望將系統複雜性降低30%，並將開發和生產成本降低40%，從而為中國大部分汽車市場提供統一的數位基礎設施。
小鵬汽車最近的財務表現反映了其合作日益增長的影響。公司報告第三季度營收為101億元人民幣（合14.4億美元），毛利率創紀錄地達到15.3%，超出分析師預期。2024年第四季度營收為161.1億元人民幣（合22.1億美元），同比增長23.4%。公司明確將服務及其他收入的增長歸因於與大眾汽車的技術合作。
中國電動汽車市場的競爭依然激烈。儘管特斯拉（TSLA）在中國的市場份額有所下降，但福特、通用汽車和現代汽車等傳統汽車製造商正在共同取得進展。小鵬汽車許可其技術的戰略可以通過實現收入來源多元化（超越直接的汽車銷售）並將其知識產權確立為行業標準來提供顯著優勢。
此外，小鵬汽車正在積極推進機器人出租車服務。公司計劃將其無人駕駛車輛整合到阿里巴巴（BABA）的高德地圖平台中，並計劃最早於2026年推出自主研發的機器人出租車。小鵬汽車打算為這些機器人出租車使用其內部“圖靈”芯片，副董事長顧宏地表示，這些芯片具有比英偉達（NVDA）用於自動駕駛技術的芯片更高的計算能力且更具成本效益。
小鵬汽車的駕駛輔助系統和E/E架構在大眾汽車車輛中於2026-2027年全面實施將是一個需要關注的關鍵進展。這種許可模式的成功可能會為其他電動汽車技術提供商樹立先例。投資者將密切關注小鵬汽車的財務報告，以了解許可收入的持續增長及其對整體盈利能力的實際影響。小鵬汽車機器人出租車服務的潛在推出以及其AI和芯片技術的持續演進也 將是衡量其在快速發展的自動駕駛領域長期市場地位的關鍵指標。
