Zoox 獲美國首個無人控制付費自駕計程車監管批准

亞馬遜旗下 Zoox 成為首家獲得美國監管批准、可營運無方向盤且無人類控制之付費自駕計程車服務的公司，此一里程碑重塑了自動駕駛叫車市場的競爭格局。

亞馬遜公司（Amazon.com Inc.）旗下的 Zoox 部門贏得美國首個無方向盤付費自駕計程車的監管批准，在完全無人駕駛叫車服務的競賽中，一舉超越 Alphabet 公司旗下的 Waymo 與通用汽車公司（General Motors Co.）旗下的 Cruise。

「這對自動駕駛叫車產業來說是首例，」美國聯邦汽車安全監管局局長（因討論批准事宜要求匿名）週三在一份聲明中表示。

該批准允許 Zoox 在其專用設計、無方向盤的車輛上進行有限度的商業營運，但該公司尚未披露具體的營運區域、車隊規模或定價結構。與競爭對手改造現有車型不同——Waymo 使用經過改裝但仍配備方向盤的 Jaguar I-PACE 運動型多用途車，而 Cruise 則部署改裝過的 Chevrolet Bolt——Zoox 的車輛從零開始設計，是一款雙向行駛、車廂風格的座艙，完全沒有傳統的駕駛控制裝置。

亞馬遜股價目前約為前瞻本益比的 22 倍，此一批准可能為其帶來利好，因為這將為自駕計程車市場開闢新的收入來源。根據彭博新能源財經（BloombergNEF）的預測，該市場到 2030 年將達到兩兆美元。這項決策將給 Waymo、Cruise 以及特斯拉公司（Tesla Inc.）帶來壓力，迫使它們加快自身的監管進程，否則將面臨在一個由部署規模決定單位經濟效益的市場中失去先行者優勢的風險。

Zoox 的車輛可容納四位乘客面對面乘坐，自 2023 年以來已在加州、內華達州和華盛頓州的公共道路上進行測試。該公司尚未披露商業服務何時啟動，或哪個城市將進行首批部署。此項批准僅涵蓋有限的商業營運，若要全面規模化部署，仍需獲得額外的監管許可。

此項監管突破之際，亞馬遜自 2020 年以約 13 億美元收購這家新創公司以來，已向 Zoox 投資了數十億美元。這家電商巨頭一直相對低調地開發這項技術，與 Waymo 和 Cruise 形成對比。Waymo 已在舊金山、鳳凰城和洛杉磯營運付費自駕計程車服務，而 Cruise 在 2023 年發生舊金山行人事故後，已恢復有限度的營運。

對投資人而言，關鍵問題在於 Zoox 能否比競爭對手更快地將監管批准轉化為商業規模。Waymo 在其營運城市每週已完成超過十萬次付費行程，而 Cruise 則在加州駕照被吊銷後正在重建。Zoox 從零開始的設計長期而言或許能提供更優越的單位經濟效益，但該公司要達到競爭對手的部署密度，仍面臨艱鉅的挑戰。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。