美加貿易談判破裂,使兩國陷入關稅戰,威脅超過七千億美元的年度跨境貿易。
美加貿易談判破裂,使兩國陷入關稅戰,威脅超過七千億美元的年度跨境貿易。

美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)表示,加拿大總理卡尼(Mark Carney)因政治因素放棄貿易談判。針對約200億美元加拿大商品的50%關稅於週六生效,渥太華方面則準備以等值規模進行報復。
「我們從一開始就認識到,美國已經改變了。」卡尼週六在渥太華表示。「我們明白,有時它的簽名是用鉛筆寫的。」這位總理將談判破裂歸咎於川普政府內部的分歧,稱他的團隊「團結一致」,而「你不能這樣說美國政府」。
這些關稅涵蓋加拿大的葡萄酒、曲棍球棒、水泥、木材製品和烈酒。川普已威脅要在元旦起將加拿大汽車、卡車、汽車零件和鋼鐵的關稅加倍至50%,加拿大則表示將於9月8日公布對美國鋼鐵、乳製品、家電、農業設備、紙漿和紙張及電子產品的報復性關稅。
談判破裂使北美兩大貿易夥伴——雙邊年貿易額超過七千億美元——陷入不斷升級的報復循環。根據美國地質調查局和堪薩斯城聯邦儲備銀行的數據,美國農民每年使用的鉀肥有近80%依賴加拿大,北部邊境各州依賴加拿大水力發電,中西部煉油廠則加工加拿大重質原油。
盧特尼克所屬的商務部負責管理此場爭端核心的國家安全關稅,他表示卡尼「因諸多政治因素」退出談判桌,並指加拿大政府在分裂主義投票後尋求重新接觸。此言發表之際,雙方正就川普總統僅在三天前於社群媒體上宣揚的框架協議破裂相互指責。
談判過程中,美國貿易代表葛里爾(Jamieson Greer)與盧特尼克之間就哪個機構掌握關鍵讓步權產生摩擦。據《紐約時報》和彭博報導,盧特尼克反對加拿大提出的降低汽車和鋁衍生品關稅的建議,美方則主張將福特和通用汽車在安大略省生產的重型卡車排除在任何減免之外。
卡尼表示,美方對這些排除條款「未提出任何理由」,這將使汽車製造商在加拿大繼續生產車輛變得「更加不經濟」。美國政府還試圖限制加拿大與第三國達成貿易協議的能力——這是卡尼降低對南方鄰國依賴戰略的關鍵部分——並要求撤回對法語內容的保護。
川普曾多次暗示加拿大應成為美國第51州,他在Truth Social上指責加拿大「多年來一直在剝削美利堅合眾國」。「他們95%的業務都與美國往來,與我們往來,恰恰相反!」他寫道。
這些關稅生效時間距離11月3日中期選舉不到三個月,民調顯示選舉結果預計將取決於選民對生活成本上升的不滿。密西根州立大學供應鏈管理教授傑森·米勒(Jason Miller)表示,美國小型企業將面臨尤其嚴重的現金流壓力,因為他們必須在客戶於30或60天後付款之前先行支付關稅。
「我預計許多進口類別將出現顯著下降,因為進口商根本負擔不起引進這些商品。」米勒表示。「這可能意味著某些產品不會出現在商店貨架上。」
美國上一次根據1930年貿易法對加拿大實施大規模關稅時,爭端在數週內透過USMCA框架獲得解決。這次,沒有任何新一輪談判的日程安排,政府必須在應對報復循環的同時,面對潛在的針對這項前所未有關稅權力的法律挑戰。
「這是川普貿易政策的重大挫折。」前美國貿易談判代表、現任職於亞洲協會政策研究所的溫蒂·卡特勒(Wendy Cutler)表示。「我們正處於一個其他國家可能密切關注事態如何發展的關鍵節點。」
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