特斯拉Optimus機器人量產在即 面臨三大障礙

馬斯克向投資人示警，Optimus將是特斯拉有史以來最難規模化的產品，不僅沒有現成的供應鏈，還需要1萬個獨特零件。

特斯拉的Optimus人形機器人在準備於佛利蒙工廠啟動生產之際，正面臨智能、靈巧度與大規模製造三大關鍵障礙，馬斯克在該公司第二季財報電話會議上向投資人表示。

「這將是特斯拉有史以來最難規模化製造的產品，因為機器人身上的每個零件都是全新的，」馬斯克說，並補充他希望「正確引導大家的預期」。

特斯拉在第二季股東信函中悄悄刪除了Optimus達到「量產」的措辭，而在第一季時還使用了這種表述。馬斯克表示，該機器人包含約1萬個獨特零件，與可以依賴現有智慧型手機供應鏈取得致動器與精密馬達的中國競爭對手不同，特斯拉正從零開始建立其製造基礎。

這番表態背後隱藏著沉重的財務壓力。特斯拉第二季調整後每股盈餘33美分，低於市場共識的51美分；營業利益暴跌57%；資本支出躍升至近60億美元，為全年250億美元支出計畫的一部分。自由現金流轉為負10億美元，股價在盤前交易中下跌約7%。

一台沒有供應鏈的機器人

馬斯克表示，超過1,000台Gen 3 Optimus機器人部署在特斯拉的佛利蒙工廠與德州超級工廠，目前正在蒐集訓練數據，而非執行生產任務。現階段沒有任何一台機器人在特斯拉工廠內執行有用工作。該機器人至少需要達到人類等級的靈巧度，才能夠在受控工廠環境之外運作，馬斯克稱這項挑戰「難以置信」——目前沒有任何機器人公司成功複製人類手掌。

特斯拉已將佛利蒙的Model S和Model X生產線轉換為Optimus製造用途，並正在德州超級工廠附近建造一座專用設施。該公司中國區總裁曾形容上海超級工廠是量產Optimus的「金鑰匙」，不過該工廠尚未開始機器人生產。包括Boston Dynamics和Figure AI在內的競爭對手也正在競逐人形機器人商業化，但尚未公開可與特斯拉野心相提並論的產量規模。

從每月10萬台到零台

本季與先前幾季的語氣轉變顯而易見。去年，馬斯克曾說如果特斯拉在五年內無法每月生產10萬台Optimus機器人，他會「感到震驚」。2025年1月，他預測2026年將生產5萬至10萬台。而到了今年1月，他承認沒有任何一台機器人在執行有用工作。

馬斯克的薪酬協議中，部分報酬取決於他能否在十年內交付100萬台Optimus機器人，這個目標如今與他自己對規模化困難的警告形成了尷尬對比。特斯拉還必須解決記憶體、邏輯運算和晶片封裝方面的挑戰，同時確保來自三星和台積電等合作夥伴的AI處理器供應。

特斯拉股價一直在AI營收樂觀情緒與汽車業務利潤率擔憂之間搖擺，如今公司正面臨一個時期：在大舉投資下一代產品的同時，核心汽車營收——第二季為205億美元，高於一年前的166億美元——必須支撐這一轉型。該公司第二季交付超過48萬輛汽車，為去年第三季以來最佳成績，但要讓Optimus達到量產規模所需的資本仍是個懸而未決的問題，且沒有明確的時間表。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。