特斯拉 Model S 與 Model X 即將停產，庫存僅剩不到 500 輛

(P1) 特斯拉公司正在逐步停止其旗艦車型 Model S 和 Model X 的銷售。執行長埃隆·馬斯克確認庫存僅剩幾百輛，公司正加速從汽車製造向自動駕駛和機器人技術的轉型。

(P2) 「庫存中僅剩幾百輛 Model S/X 汽車，」馬斯克於 2026 年 4 月 9 日在 X 上發佈的一篇文章中表示，證實了這兩款高端電動汽車的終結。

(P3) 這一舉措為 Model S（始於 2012 年）和 Model X（始於 2015 年）的生產週期畫上了句號，這些車型在豪華電動汽車市場確立了特斯拉的品牌地位。停產其最高利潤的車型，預示著資本和工程資源將大幅重新分配到公司的人工智能項目中。

(P4) 雖然停產高利潤車型可能會產生短期的收入壓力，但這一決定強調了特斯拉的長期押注：即公司的估值將由自動駕駛車隊的軟件授權和人形機器人的部署驅動。一些分析師預測，該市場的價值可能高達數萬億美元。

這一戰略轉型已醞釀多年。特斯拉一直在從其數百萬輛的車隊中收集數據，以訓練其全自動駕駛 (FSD) 軟件。該公司的目標是實現 5 級自動駕駛，即汽車可以在所有條件下無需人工干預即可自行駕駛。這將開啟機器人出租車（Robotaxi）網絡的潛力，這是馬斯克吹捧多年的概念。在自動駕駛汽車領域，特斯拉面臨著來自 Alphabet 旗下的 Waymo 和通用汽車旗下的 Cruise 的激烈競爭，這些公司已經選定城市記錄了數百萬英里的無人駕駛里程。

除了自動駕駛汽車，特斯拉還在重金投入其 Optimus 人形機器人。公司設想未來這些機器人可以在製造工廠，甚至最終在家庭中執行重複性任務。這使其與波士頓動力等成熟的機器人公司展開直接競爭。

市場對 Model S 和 X 停產的反應尚不確定。失去這些高價車型可能被視為對短期盈利能力的負面影響。然而，長期投資者可能會將對自動駕駛和機器人等高潛力領域的精準聚焦視為看漲信號，驗證了特斯拉不僅是一家汽車公司的論點。不過，過渡期增加了執行風險，投資者將密切關注。

本文僅供參考，不構成投資建議。