SpaceX自建渦輪葉片鑄造廠 有望縮短AI供電等待期18個月

SpaceX正在德州巴斯特羅普（Bastrop）興建鑄造廠，自行生產燃氣渦輪葉片與導向葉片，此舉可望將渦輪交貨時間縮短18個月，緩解制約AI資料中心擴張的電力短缺問題。

「SpaceX將自行鑄造渦輪葉片與導向葉片，這能使燃氣渦輪提前最多18個月上線。」馬斯克（Elon Musk）在X平台上表示，證實了《The Information》8月30日的報導。

這些葉片必須承受攝氏1,650至1,980度（華氏3,000至3,600度）的高溫，約比所用合金的熔點高出800度——這項鑄造技術全球僅有四家鑄造廠掌握。供應高度集中導致GE Vernova的渦輪訂單已排至2030年，成為AI基礎設施建設的關鍵瓶頸。

摩根士丹利的亞當・喬納斯（Adam Jonas）估計，馬斯克可透過收購和自有鑄造廠，在2027年底前確保3至4吉瓦的電力。該鑄造廠也將生產猛禽（Raptor）火箭發動機的渦輪泵，將固定成本分攤至太空與AI兩大事業。

四廠壟斷的瓶頸

渦輪葉片與導向葉片是燃氣渦輪供應鏈中技術門檻最高的組件，其運作溫度超過材料本身的熔點。由於全球僅有四家鑄造廠掌握這項鑄造工藝，交貨週期長達數年。馬斯克今年2月曾警告：「我不確定是否有足夠的可用電力來啟動所有正在生產的AI晶片。」

SpaceX一直在巴斯特羅普籌備相關建設，該地距離奧斯汀約30英里，SpaceX已在當地營運一座Starlink工廠。根據Measured AI盡職調查專家柯瑞・特里內蒂（Corey Trinetti）的說法，SpaceX在3月至6月間購入約830英畝土地，衛星影像顯示7月出現兩座新建築，而一年前該處還是一片空地。相關職缺包括負責鑄造廠「建設、擴張與營運爬坡」的高級營運工程師，以及一名負責新高溫超級合金銑削加工的程式設計師，服務於新的「工業燃氣渦輪葉片與導向葉片生產線」。

特里內蒂指出，德州環境或建築紀錄中尚未出現任何許可證或建設申請，因此審批時間表仍不明確。

以併購填補供電空窗

在鑄造廠投產之前，馬斯克正積極布局過渡電力。根據5月的聯邦貿易委員會（FTC）申報文件，堡壘投資集團（Fortress Investment Group）已將行動渦輪供應商APR Energy出售給馬斯克，為他提供約1吉瓦的機組。SpaceX也可能向FTAI Aviation購買渦輪，該公司7月宣布透過其中國合資企業，向「一家領先的國際雲端服務供應商」出售價值14.65億美元的渦輪。

這股進軍化石燃料發電的趨勢已招致潔淨能源倡議者的批評。彭博新能源財經（BloombergNEF）估計，規劃中的資料中心離網天然氣項目將使美國二氧化碳排放量增加20%，此數字已包含xAI位於曼菲斯、預計年底前以天然氣運轉的2吉瓦資料中心。

外界對馬斯克能否成功看法分歧。SemiAnalysis創辦人迪倫・帕特爾（Dylan Patel）表示相信馬斯克會成功，而曾在拜登政府時期掌管能源部貸款辦公室的吉格・沙阿（Jigar Shah）則反駁：「你不知道怎麼建基礎設施。」

馬斯克表示，SpaceX和特斯拉正以最快速度各自建造100吉瓦的太陽能發電容量，但「未來數年天然氣仍將是補充和引導太陽能的必要選項」。這項豪賭與他快速建成曼菲斯Colossus資料中心的模式如出一轍——該中心目前透過向Anthropic出租容量獲得營收——投資人將以此往績來衡量這座鑄造廠未經驗證的鑄造工藝。

本文僅供參考，不構成投資建議。