人形機器人競賽湧入5500美元入場券，平台時代來臨

彭博行業研究宣布人形機器人成為下一個重大科技平台，標誌著從實驗室奇觀轉向商業化規模部署。

人形機器人正從貿易展上的新奇玩物轉變為可投資的產品，彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）宣布該領域將成為下一個重大科技平台，而中國製造商正將價格壓低至6000美元以下。

「將人形機器人帶入現實世界的競賽已正式展開，」彭博行業研究分析師在5月29日的一份報告中寫道，並稱該類別在未來十年內可能成為價值數兆美元的機會。

在5月28日於東京舉行的人形機器人峰會（Humanoids Summit Tokyo）上，包括Booster Robotics與LimX Dynamics在內的中國新創公司展示了在價格上擊敗日本競爭對手的機器人。High Torque推出的跳舞人形機器人Mini Pi Plus起價僅5500美元，僅為早期世代常見六位數價格標籤的零頭。本田汽車（Honda Motor Co.）則展示了一款能夠穿針引線的電動四指機械手，而總部位於東京的GMO正利用中國機器人公司宇樹科技（Unitree）的內部組件，開發用於日本航空貨運處理的人形機器人。

硬體成本下降與能力差距縮小——史丹佛大學2026年AI指數顯示，中美AI模型已接近2.7%的差距——兩大趨勢正壓縮商業化部署的時間表。投資人押注該領域將遵循電動車和智慧型手機的發展軌跡，即中國的製造規模將利基技術轉變為大眾市場產品。

日本的機器人傳統面臨中國競爭

日本在2000年以本田的Asimo開創了人形機器人類別，但該國一直難以將技術領先優勢轉化為商業產品——《愛上機器：日本機器人的藝術與科學》一書作者Tim Hornyuk將此現象稱為「加拉巴哥症候群」。他在東京峰會上表示，日本產品在封閉環境中發展，未能成功打入國際市場。「我真的希望日本能夠推出人形機器人領域的福特Model T版本。但我認為中國已經搶佔了先機。」

中國製造商正複製同樣在消費性電子和電動車領域掀起波瀾的策略：激進定價、快速迭代與大量生產。宇樹科技為GMO機場貨運人形機器人提供內部機器人系統，同時也正在開發一款四足「星際探索者」機器人，將其觸角延伸至人形機器人以外的範疇。

超越人形：新設計原則浮現

並非所有機器人研究都聚焦於雙足形態。杜克大學研究人員在5月27日於《科學機器人學》期刊發表了一項研究，介紹名為Argus的機器人，其核心周圍輻射著20根伸縮腿。該機器人基於名為「動態等向性」的原理設計，在衡量任意方向均勻加速度的0到1分尺度上獲得0.91分——而大多數人形機器人和無人機的分數低於0.6。Argus已在沙灘和森林灌木叢中完成導航，即使在個別馬達故障時仍能繼續運作。

「我們能夠傳遞給世界其他地區的知識，遠比建造現有機器人或複製現有物種要深刻得多，」負責該項目的工程學教授陳博遠表示。

供應鏈中的投資影響

人形機器人供應鏈涵蓋電動馬達、感測器、電池、AI晶片以及雲端基礎設施。Nvidia已為機器人開發提供運算平台，預計將在推論與模擬工作負載中分得一杯羹。Tesla的Optimus和Agility Robotics的Digit代表著西方的競爭路線，而包括宇樹科技和Booster Robotics在內的中國玩家則瞄準以更低價格實現大量生產。

社會學因素也可能影響採用率。東京峰會上引用的一項皮尤調查顯示，日本有28%的人對AI感到焦慮，而美國則為50%，這表明亞洲市場可能為人形機器人的部署提供更為友好的環境。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。