Key Takeaways:
- 地平線發布了 Starry 6P，這是一款採用 5 納米工藝、算力達 650 TOPS 的芯片，集成了智能座艙和自動駕駛功能。
- 該芯片通過功能整合，旨在將單車生產成本降低最高 4,000 元人民幣，並計劃於 2026 年第三季度量產。
- 此次發布使地平線直接與英偉達和高通在高端汽車芯片市場展開競爭，目前已獲得 10 多家製造商的初步合作意向。
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地平線推出 650 TOPS Starry 6 芯片直指競爭對手
中國芯片製造商地平線（09660.HK）推出了首款集成智能座艙和自動駕駛功能的處理器，此舉直接旨在降低汽車製造商的成本，並挑戰美國巨頭英偉達（Nvidia）和高通（Qualcomm）的主導地位。
公司在年度產品發布會上發表聲明稱：「該芯片已獲得 10 多家整車廠和一級供應商的合作意向。」Starry 6 計劃於 2026 年第三季度開始量產。
這款名為 Starry 6P 的新型旗艦芯片基於 5 納米工藝製造，可提供每秒 650 萬億次運算（TOPS）的算力。它支持高達 273 GB/s 的內存頻寬，並配備 20 核 CPU。透過整合數字座艙和自動駕駛系統所需的硬件，地平線聲稱該芯片可為汽車製造商每輛車節省 1,500 至 4,000 元人民幣（約合 200 至 550 美元）。
此次發布使地平線與英偉達的 Drive Thor 和高通的 Snapdragon Ride Flex 展開正面交鋒，後兩者也提供集成的座艙和駕駛解決方案。對於投資者而言，Starry 6 的成功應用可能會鞏固地平線的市場地位並挑戰老牌玩家，尤其是如果對於像比亞迪（BYD）和奇瑞（Chery）這樣已經簽署初步協議的汽車製造商來說，承諾的成本節約能夠實現。里昂證券（CLSA）分析師維持該股「跑贏大市」評級，目標價為 11 港元，並指出市場應認可公司的進展。
挑戰老牌巨頭
地平線的策略集中在為當前的市場領導者提供一種具有成本效益的高性能替代方案。Starry 6 芯片透過單個處理器處理信息娛樂和高級駕駛輔助系統（ADAS）的能力，降低了硬件複雜性和成本。在中國電動汽車市場激烈的價格戰持續擠壓利潤空間之際，這是一個關鍵的賣點。
該公司還首次推出了 KaKaClaw，這是一款兼容英偉達、高通和聯发科（MediaTek）計算平台的車載人工智能助手。該軟件將在奇瑞的 iCar V27 車型上首發，展示了地平線向智能汽車全軟硬件棧進軍的決心。公司已與 14 家公司簽署了初步生產協議，其中包括比亞迪、北汽集團和奇瑞等主要汽車製造商，以及一級供應商博世（Robert Bosch GmbH）。
本文僅供參考，不構成投資建議。