雪佛龍投資伊拉克每日46萬桶油田，繞過荷姆茲海峽

雪佛龍進軍伊拉克最大油田，押注繞過荷姆茲海峽的戰略，因伊朗襲擊使海灣出口銳減68%。

雪佛龍一名高層主管表示，該公司將於週五與伊拉克政府簽署諒解備忘錄，以推進其對西古爾納2號及納西里耶油田的權益。這家美國能源巨頭同時也在探索管道路線，以將原油運出該國並繞過荷姆茲海峽。

該名不願具名的雪佛龍高層週三對路透社表示：「這項初步協議將推動商業條件的進展，朝向最終的西古爾納2號收購協議邁進。」西古爾納2號是全球最大油田之一，目前日產量約46萬桶。雪佛龍於今年2月進入與伊拉克就該油田的獨家談判。

該主管表示，公司也在持續與伊拉克進行討論，以產出技術研究並評估潛在的管道路線，使原油能夠繞過荷姆茲海峽。該海峽的油輪通行量已從衝突前每日約125艘的基準水準暴跌約89%，降至僅13至15艘。伊朗對商業航運的襲擊已將布蘭特原油價格推升至每桶90美元以上，較2月下旬水準上漲超過15%。伊拉克在海灣產油國中承擔著最高的結構性脆弱性，幾乎完全依賴巴斯拉石油終端，且無可行的替代出口通道。

此項交易之際，今年5月就職的伊拉克總理阿里·扎伊迪於週四訪問雪佛龍休士頓總部，作為其為期五天的美國行程一部分。該行程還包括週二與美國總統唐納·川普的會面。伊拉克政府正尋求確保美國合作夥伴關係，以提高其石油產量並降低對荷姆茲海峽這一咽喉要道的曝險。國際海事組織已宣布該海峽的條件對正常商業航行過於危險。上一次類似的中斷發生在1980年代的油輪戰期間，即使在敵對行動平息後，保險市場也花了數月時間才恢復正常，這表明當前的出口限制可能比任何停火協議都更持久。

管線經濟學與替代路線競賽

雪佛龍的管線討論與美國減少區域對該海峽依賴的更廣泛努力一致。一名美國國務院官員於7月14日表示，華盛頓正在支持伊拉克和敘利亞恢復基爾庫克-巴尼亞斯管線的努力。該管線從基爾庫克延伸至東地中海，但多年來基本無法運作。伊拉克石油部長巴塞姆·穆罕默德·胡達伊爾·阿巴迪於7月13日另外表示，由美國和卡達公司組成的財團正致力於開發另一條從伊拉克聯邦地區的巴斯拉至伊拉克庫德斯坦的佩什卡布爾的管線，連接至土耳其西部傑伊漢和敘利亞西部巴尼亞斯的現有管線。

隨著伊朗對航運的襲擊在嚇阻船舶營運商方面取得顯著成效，這些替代路線的迫切性已加劇。七名海事安全與航運業消息人士7月15日對路透社表示，儘管有美國軍事護航，航運公司仍避開阿曼海岸的南部航線，凸顯了風險評估正在左右船舶可用性。據《華爾街日報》報導，兩家進行「穿梭跑」——往返海峽以外港口的重複短程航行——的阿聯旗油輪運營商在7月13日的襲擊中遭受損害。

雪佛龍週五的初步協議還將推進納西里耶油田項目的商業條款。該項目包括四個勘探區塊以及其他生產油田的開發。雪佛龍與伊拉克去年8月就納西里耶油田簽署了一項原則性協議。更廣泛的美伊關係正轉向超越安全的投資與貿易。知情消息人士告訴伊拉克媒體，伊拉克代表團預計將在扎伊迪訪問期間簽署超過18項涵蓋能源、石油、教育和健康領域的協議。

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