比亞迪進軍人形機器人賽道，機器人單價介於3萬至15萬美元

比亞迪股份有限公司（BYD Co.）進軍人形機器人領域，可能顛覆這個雙足機器人新興市場。這家電動汽車巨頭將其汽車級製造能力帶入一個商業化產品單價仍高達3萬至15萬美元的領域。

比亞迪執行副總裁李珂（Stella Li）表示：「人形機器人將成為比亞迪繼新能源汽車之後的另一個核心業務賽道。汽車產業多年累積的複雜軟體系統與精密硬體製造經驗，可以直接遷移到機器人開發上。」

這家總部位於深圳的計劃，將在全球經銷商網絡——整合銷售、服務、零件與市調的4S店——部署人形機器人，負責銷售引導、客戶接待及其他服務任務。李珂指出，人形機器人的核心競爭力在於製造能力及軟硬體整合，而比亞迪在多年電動車生產中已積累深厚實力。該公司並未披露部署時間表、計劃數量或每台機器人的預期成本。

比亞迪的入局為該市場增添了一位重量級玩家。根據麥肯錫（McKinsey）數據，2023年至2025年間，機器人領域的創投資金增長超過兩倍，去年超過400億美元。該顧問公司在2026年4月的報告中指出，目前商業化人形機器人的每台價格介於3萬至15萬美元之間。比亞迪的製造規模可能對整個行業的定價形成壓力，有望加速這個仍在尋找大規模經濟效益的行業商業化進程。

比亞迪的動作緊隨人形機器人領域的一系列動態。中國機器人公司零動科技（LimX Dynamics）近期推出全尺寸人形機器人Luna，售價為29.8萬人民幣（約4.1萬美元），擁有27個自由度及AI驅動的內容創作工具，包括可讓機器人複製上傳影片動作的「視頻到動作」功能。宇樹科技（Unitree Robotics）則以低於2萬美元的價格銷售產品，並正尋求在上海科創板進行6.1億美元的首度公開募股（IPO）。不過，該公司在描述為「慘烈價格戰」的環境中，第一季度利潤下滑53%，整個行業的利潤空間受到壓縮。

在市場低階產品方面，AI開發平台Hugging Face推出了名為LeHumanoid的開源雙足機器人項目，起售價為2,500美元，目標客戶為研究人員與愛好者。該項目包含3D打印零件、現成組件以及完整的校準與控制軟體文件。該公司還開始銷售一款名為Reachy Mini、售價299美元的機器人，專為與人類進行富於表情的互動而設計。

既有玩家也在擴大規模。據UPI報導，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）正計劃在其位於喬治亞州的電動汽車工廠量產波士頓動力（Boston Dynamics）的Atlas人形機器人，並討論在美國建設一座可年產35萬個機器人致動器的生產設施。

根據交易所數據，比亞迪股價週三在香港下跌3.2%，賣空交易佔成交額的20.4%。這一跌幅似乎主要受到整體市場狀況的影響，而非機器人消息本身。

對投資者而言，核心問題在於比亞迪能否在機器人領域複製其在電動車領域的成本紀律。該公司的垂直整合策略——涵蓋電池、電機、電力電子及半導體設計——可能使其在結構性成本上優於依賴第三方零組件的競爭對手。比亞迪在2025年生產了超過400萬輛新能源汽車，其採購規模是大多數機器人初創公司難以比肩的。如果比亞迪能夠以當前3萬至15萬美元價格區間的一個零頭生產人形機器人，就可能開創超越自身經銷商網絡的大眾市場應用，包括李珂所識別出的未來應用場景，如清潔、烹飪和陪伴等家務任務。李珂表示：「未來，它們不僅服務於汽車銷售終端，還將進入家庭。」

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。