波音 MQ-25A 無人機首飛圓滿完成，開啟航母無人化作業新篇章

隨著波音自主研發的 MQ-25A「黃貂魚」加油機圓滿完成首次試飛，海軍航空兵進入新紀元，這是美國海軍的一個重要里程碑。

波音公司與美國海軍成功完成了作戰型 MQ-25A「黃貂魚」無人加油機的首次試飛。這一進展推動了該計劃向整合至航母作業邁進，並能將載人戰鬥機從加油任務中解放出來，專注於戰鬥任務。

「MQ-25A 的首飛是海軍與波音團隊的里程碑式成就，也是邁向未來航母艦載機聯隊的關鍵一步，」負責無人航空與打擊武器項目執行辦公室的海軍少將托尼·羅西 (Tony Rossi) 表示。「這次飛行展示了我們在提供艦載加油能力方面的進展，這將顯著擴展我們艦隊的航程與殺傷力。」

此次在聖路易斯中美國際機場進行的試飛持續了兩小時。MQ-25A 實現了自主滑行、起飛及降落，並能實時響應地面控制站的指令。該機是根據一份初始金額為 8.05 億美元合同製造的四架工程開發模型機中的首架。名為 MD-5 的無人航母航空任務控制系統包含了洛克希德·馬丁公司的 MDCX™ 系統。

MQ-25A 計劃對波音的防禦業務及美國海軍的兵力投送至關重要。通過接替目前由 F/A-18「超級大黃蜂」承擔的空中加油職責，「黃貂魚」將使這些戰鬥機回歸其主要的打擊角色，從而有效提升航母機聯隊的打擊威力。這次成功的測試降低了波音一個重大開發項目的風險，有望增強投資者對其國防部門執行力的信心。

4 月 25 日的成功飛行標誌著 MQ-25A 項目在 T1 原型機多年經驗的基礎上實現了顯著成熟。「黃貂魚」旨在成為針對嚴苛航母環境開發的最複雜的自主系統。

測試期間，來自波音和美國海軍的飛行員在地面控制飛機，驗證了其飛行控制、導航以及與控制系統的安全整合。根據公司聲明，飛行計劃是預先確定的且執行完美。

「看到我們的第一架海軍飛機完成自主飛行，彰顯了嚴謹的團隊協作與嚴格測試的成果，」波音 MQ-25 項目副總裁特洛伊·盧瑟福 (Troy Rutherford) 說道。

MQ-25A 的研發是海軍將無人系統整合至航母機聯隊並實現載人-無人協同作戰（Manned-Unmanned Teaming）宏大戰略的核心。這一能力被視為保持對潛在對手技術優勢的關鍵。海軍的目標是由 MQ-25A 承擔大部分空中加油任務，目前此類任務消耗了 F/A-18「超級大黃蜂」約 20-30% 的飛行小時。

將「超級大黃蜂」從加油任務中解脫出來，不僅能擴大航母打擊群的作戰半徑，還能延長載人戰鬥機的機體壽命。由於波音計劃在 2027 年停止生產「超級大黃蜂」，延長現有約 550 架戰機機群的壽命和效率已成為海軍的首要任務。軍方目前正將「超級大黃蜂」升級至新的 Block III 配置，以確保其作戰能力維持到 2040 年代。

在首飛成功後，波音與海軍將在聖路易斯中美國際機場進行進一步測試，以擴大飛機的飛行包線。隨後，該計劃將移師馬里蘭州的帕圖克森特河海軍航空站進行下一階段測試，包括為實際的航母艦載資質認證做準備。

此次成功的試飛對波音國防部門而言是一個積極進展。此前，該部門因其他項目的延期和成本超支而備受壓力。儘管 MQ-25A 合同的初始階段規模有限，但它代表了長期的收入流，並在日益增長的軍事無人系統市場中佔據了戰略地位。

本文僅供參考，不構成投資建議。