8家中國新能源車企否認「鎖電」調查傳聞

中國汽車工業協會（CAAM）和八家新能源汽車（NEV）製造商公開否認了廣泛流傳的網傳謠言，即由於遠端限制車輛電池性能（俗稱「鎖電」）而被監管部門約談並調查。

中汽協一位相關負責人表示：「網傳『八家新能源車企被約談、三家車企被正式立案調查』的消息並非來自官方管道，嚴重不符合事實。」

闢謠的公司包括在香港上市的小鵬汽車-W (09868.HK)、比亞迪股份 (01211.HK)、蔚來-SW (09866.HK)和理想汽車-W (02015.HK)，以及在美國上市的特斯拉 (TSLA.US) 和私有持股的廣汽埃安、極氪、AITO問界。比亞迪反非法行為辦公室表示，已收集相關證據並將追究法律責任。同樣，小鵬和廣汽埃安的法律部門也宣佈打算起訴那些傳播謠言並損害其品牌聲譽的人。

這些協調一致且強有力的否認直接反映了企業試圖恢復投資者信心並打擊其所謂的惡意虛假信息的努力。此舉旨在通過將特定的虛假謠言與更廣泛的、持續進行的爭議區分開來，防止新能源汽車板塊出現潛在的拋售。根據中央電視台（CCTV）2026年3月的數據，消費者對未經披露的無線升級（OTA）導致性能降低的投訴同比大幅增長了273%。

底層的「鎖電」問題對該行業來說是一個敏感話題。這種做法涉及汽車製造商使用OTA軟件更新來更改車輛的電池管理系統，通常在未經車主明確同意的情況下限制充電容量或功率輸出。雖然製造商通常將這些更新解釋為安全和電池壽命所必需，但法律專家和消費者團體認為這侵犯了消費者權益，並且可能是公司降低保修成本的一種方式，實際上是將折舊成本轉嫁給了車主。此前有報導稱，工業和信息化部（MIIT）正在調查此類行為，並曾因此約談過汽車製造商。

本文僅供參考，不構成投資建議。