Lợi nhuận tập đoàn giảm một nửa xuống 8,9 tỷ euro vào năm 2025, buộc phải chuyển hướng chiến lược tại Trung Quốc
Hiệu suất tài chính của Tập đoàn Volkswagen đã chịu một đòn nặng nề vào năm 2025, tạo ra điều kiện cấp bách cho sự thay đổi chiến lược của hãng tại Trung Quốc. Lợi nhuận hoạt động của nhà sản xuất ô tô Đức đã giảm hơn một nửa xuống còn 8,9 tỷ euro, với tỷ suất lợi nhuận hoạt động giảm mạnh xuống 2,8% từ 5,9% của năm trước. Doanh thu trì trệ ở mức 322 tỷ euro. Áp lực còn tăng lên bởi những khó khăn tại công ty con hạng sang Porsche, với lợi nhuận hoạt động giảm 98% chỉ còn 90 triệu euro khi tỷ suất lợi nhuận của hãng sụt giảm từ 14,5% vào năm 2024 xuống 0,3% vào năm 2025. Sự suy thoái này được thúc đẩy bởi việc đảo ngược tốn kém chiến lược xe điện và doanh số bán hàng sụt giảm ở Trung Quốc, nơi số lượng giao hàng giảm từ 18% xuống 15% tổng số.
Liên doanh Xpeng bắt đầu sản xuất để dẫn đầu chiến dịch 20 mẫu xe
Để đáp trả trực tiếp việc mất thị phần, Volkswagen đã thông báo vào ngày 13 tháng 3 năm 2026 rằng họ đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu xe đầu tiên được phát triển với đối tác EV Trung Quốc Xpeng. Mẫu xe này là mẫu đầu tiên trong số hơn 20 mẫu xe mới được lên kế hoạch ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay. Sự hợp tác này được thiết kế để tận dụng công nghệ EV tiên tiến của Xpeng và sự hiểu biết sâu sắc về thị trường địa phương, cung cấp cho Volkswagen một nền tảng cạnh tranh hơn so với các thương hiệu Trung Quốc trong nước. Động thái này báo hiệu một sự thay đổi đáng kể trong chiến lược, chuyển từ việc xuất khẩu các nền tảng riêng sang đồng phát triển các sản phẩm được thiết kế riêng cho người tiêu dùng Trung Quốc.
Phục hồi tỷ suất lợi nhuận phụ thuộc vào chiến lược mới tại Trung Quốc
Thành công của liên doanh Xpeng hiện là trung tâm cho sự phục hồi tài chính của Volkswagen. Công ty đã đặt mục tiêu khôi phục tỷ suất lợi nhuận hoạt động của tập đoàn lên mức từ 4% đến 5,5% vào năm 2026. Việc đạt được mục tiêu này phụ thuộc trực tiếp vào hiệu suất của dòng sản phẩm mới và khả năng ngăn chặn sự sụt giảm ở Trung Quốc. Những khó khăn của công ty nhấn mạnh thách thức to lớn mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống phải đối mặt tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nơi việc không thích nghi nhanh chóng đã gây ra những tổn thất tài chính. Với việc Porsche cũng trì hoãn các mẫu xe điện chủ chốt như Boxster và Cayman cho đến năm 2027, áp lực đang dồn lên thương hiệu VW cốt lõi và các đối tác mới của hãng tại Trung Quốc để mang lại kết quả.
Edgen Stock·Mar 13 2026, 05:56
