Xpeng ra mắt SUV GX từ 269.800 Nhân dân tệ để cạnh tranh với Tesla

Mẫu SUV đầu bảng mới của XPeng gia nhập thị trường đông đúc, tận dụng chiến lược nền tảng chung hỗ trợ các kế hoạch robotaxi đầy tham vọng.

Hãng xe Trung Quốc XPeng Inc. (NYSE: XPEV) đã ra mắt mẫu SUV đầu bảng sáu chỗ, kích thước lớn đầu tiên mang tên GX, với mức giá khởi điểm ưu đãi có thời hạn là 269.800 Nhân dân tệ (37.250 USD). Buổi ra mắt làm trầm trọng thêm cuộc chiến giá cả vốn đã khốc liệt tại thị trường xe điện Trung Quốc, định vị GX đối đầu với các đối thủ lâu đời và thử nghiệm chiến lược sử dụng nền tảng chung cho cả xe thương mại và đội xe tự hành trong tương lai của công ty.

"GX không chỉ là một mẫu xe đầu bảng cho người tiêu dùng; nó là nền tảng của hệ sinh thái di động thế hệ tiếp theo của chúng tôi," một lãnh đạo công ty cho biết trong sự kiện ra mắt. "Bằng cách tận dụng cùng một nền tảng hiệu quả về chi phí và đã được chứng minh cho đội xe robotaxi, chúng tôi có thể đẩy nhanh việc triển khai xe tự hành ở quy mô và cấu trúc chi phí mà các đối thủ không thể sánh kịp."

Mẫu SUV mới có phiên bản thuần điện với giá từ 279.800 đến 359.800 Nhân dân tệ, và phiên bản hybrid tăng tầm vận hành (super extended-range) có giá từ 289.800 đến 359.800 Nhân dân tệ. Mức giá khuyến mãi ban đầu đưa điểm khởi đầu xuống còn 269.800 Nhân dân tệ, một thách thức trực tiếp đối với các đối thủ trong phân khúc SUV gia đình cao cấp.

Đối với các nhà đầu tư, việc ra mắt GX là một bài kiểm tra quan trọng về khả năng giành thị phần của XPeng trong phân khúc do các đối thủ như Li Auto Inc. (NASDAQ: LI) và NIO Inc. (NYSE: NIO) thống trị. Sự thành công của mẫu xe sẽ là chỉ số then chốt cho việc liệu chiến lược chia sẻ nền tảng của XPeng có thể chuyển hóa thành lợi thế chi phí bền vững hay không. Cổ phiếu niêm yết tại Mỹ của công ty đã chịu áp lực, giảm cùng với cổ phiếu của Li Auto trong các phiên giao dịch gần đây, trong khi NIO có kết quả vượt trội hơn tính từ đầu năm.

### Từ SUV đầu bảng đến Đội xe Robotaxi

Thay vì phát triển một phương tiện chuyên dụng, mẫu robotaxi sắp tới của XPeng đang được xây dựng trên cùng nền tảng GX làm cơ sở cho mẫu SUV tiêu dùng mới. Chiến lược này nhằm giảm chi phí và đẩy nhanh tốc độ phát triển, trái ngược hoàn toàn với "Cybercab" được thiết kế riêng của Tesla hay EVA Cab của Geely.

Robotaxi của XPeng, vốn đã bắt đầu sản xuất hàng loạt, được thiết kế cho các tiêu chuẩn tự hành L4 và gây tranh cãi khi dựa vào giải pháp "thuần thị giác", loại bỏ các cảm biến LiDAR đắt tiền và bản đồ độ phân giải cao mà hầu hết các đối thủ phương Tây sử dụng. Hệ thống này được cung cấp năng lượng bởi bốn chip AI Turing độc quyền, mà công ty tuyên bố giúp giảm độ trễ phản hồi xuống dưới 80 mili giây.

Hãng xe đang đặt mục tiêu triển khai thử nghiệm dịch vụ robotaxi vào nửa cuối năm 2026, với mục tiêu vận hành hoàn toàn không cần giám sát vào đầu năm 2027. Lộ trình đầy quyết tâm này nhấn mạnh sự tự tin của công ty vào phương pháp tích hợp theo chiều dọc, nơi họ kiểm soát mọi thứ từ silicon AI đến sản xuất xe.

Việc ra mắt GX diễn ra khi sự cạnh tranh trên thị trường xe điện Trung Quốc đang ở giai đoạn cực điểm. Trong khi lượng bàn giao quý 1 của XPeng đạt 62.682 chiếc, đánh dấu sự sụt giảm so với năm trước, đối thủ NIO đã báo cáo mức tăng trưởng bàn giao 98,3% so với cùng kỳ năm ngoái lên 83.465 xe. Lượng bàn giao của Li Auto tăng trưởng khiêm tốn hơn lên 95.142 chiếc. GX có ý nghĩa sống còn để XPeng lấy lại đà tăng trưởng và chứng minh chiến lược sản phẩm của mình có thể thu hút người tiêu dùng trước sự cạnh tranh gay gắt.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.