CEO của XPeng trực tiếp điều hành mảng robot, đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt vào năm 2026

Giám đốc điều hành XPeng Hà Tiểu Bằng đã trực tiếp nắm quyền kiểm soát mảng robot của công ty vào thứ Tư, nâng robot hình người IRON lên cùng ưu tiên chiến lược với mảng xe điện cốt lõi khi nhà sản xuất ô tô Trung Quốc này đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2026.

"Ngành công nghiệp đang ngày càng nóng và cạnh tranh khốc liệt, chúng tôi đã thấy rõ hướng đi và thời điểm chiến thắng, nhưng vẫn cần sự triển khai kiên trì hơn nữa", Hà nói trong một bức thư nội bộ được Reuters xem xét, so sánh thời điểm này với thời điểm trước khi chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của XPeng, G3, ra mắt cách đây tám năm.

Động thái này diễn ra khi XPeng chuyển hướng sang "AI vật lý" bao gồm robot hình người, taxi tự lái và ô tô bay. Robot IRON dự kiến sẽ bắt đầu được thử nghiệm tại các cửa hàng bán lẻ của XPeng trước khi được giao cho khách hàng thương mại tại Trung Quốc và nước ngoài từ năm 2027, khi phần cứng robot và các mô hình AI liên quan được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những động lực chính cho doanh thu và biên lợi nhuận gộp, Hà cho biết trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh cuối tháng Năm. Thông báo này được đưa ra sau khi ông Thạch Hiểu Tân, giám đốc cấp cao về hoạch định sản phẩm robot, từ chức hồi đầu tháng này.

Việc XPeng thúc đẩy robot hình người đặt họ vào trung tâm của một cuộc đua công nghệ mà Giám đốc điều hành Nvidia Jensen Huang ước tính có tổng thị trường có thể tiếp cận trị giá 40 nghìn tỷ USD. Nhưng công ty phải đối mặt với một câu hỏi chiến lược cơ bản: liệu có thể tài trợ cho một chương trình robot thâm dụng vốn trong khi mảng xe điện cốt lõi vẫn đang trong giai đoạn "sinh tồn" đầy cạnh tranh, với doanh thu quý đầu tiên giảm 17,6% so với cùng kỳ năm ngoái và khoản lỗ ròng ngày càng mở rộng?

Hai Con Đường Đến AI Vật Lý

Cuộc đua robot hình người đang định hình như một cuộc cạnh tranh giữa hai chiến lược đối lập. Nvidia, thông qua nền tảng Isaac GR00T, đang theo đuổi mô hình "buôn vũ khí" — xây dựng bộ não AI và để các đối tác phần cứng cung cấp phần thân. Vào ngày 1 tháng Sáu, Nvidia đã ra mắt robot hình người thương mại đầu tiên được chế tạo dựa trên thân robot của Unitree Robotics từ Trung Quốc và vận hành bởi GPU Blackwell, với các nhà nghiên cứu tại Stanford, ETH Zurich và UC San Diego là những người đầu tiên làm việc với nó.

Ngược lại, Tesla đang theo đuổi tích hợp theo chiều dọc. Công ty tự mô tả mình là "một công ty AI vật lý" trong các hồ sơ gửi SEC, và robot Optimus của họ chia sẻ cùng kiến trúc nhận thức và điều khiển đầu cuối với mạng nơ-ron Full Self-Driving, hiện đang vận hành dịch vụ taxi tự lái không giám sát tại Dallas và Houston. Một phân tích của McKinsey cho thấy việc chế tạo Optimus mà không có nhà cung cấp Trung Quốc sẽ tốn chi phí gấp khoảng ba lần — chi phí nguyên vật liệu tăng từ khoảng 46.000 USD lên 131.000 USD.

Cách tiếp cận của XPeng nằm đâu đó giữa hai hướng đi này. Công ty đã tích hợp phần cứng nội bộ, mô hình ngôn ngữ lớn AI, chuỗi cung ứng và năng lực sản xuất chính xác vào một mảng robot thống nhất. Hà cho biết robot sẽ có khả năng giao tiếp ngôn ngữ tự nhiên tại chỗ và suy luận tự động mà không phụ thuộc vào điện toán đám mây — một lựa chọn thiết kế thử nghiệm giới hạn của nền tảng AI trên thiết bị và khả năng tổng quát hóa thuật toán của XPeng.

Lợi Thế Phần Cứng Của Trung Quốc, Lợi Thế AI Của Mỹ

Bức tranh cạnh tranh phân chia theo ranh giới địa lý. Trung Quốc thống trị phần thân robot: tám trong số mười robot hình người được sản xuất trên toàn thế giới đến từ nước này, và doanh thu của Unitree đã tăng 335% so với cùng kỳ năm ngoái trong năm 2025. Các nhà sản xuất Trung Quốc đã cắt giảm chi phí nguyên vật liệu khoảng 40% so với cùng kỳ năm ngoái, và nước này đã lắp đặt 295.000 robot công nghiệp trong năm 2024 — nhiều hơn phần còn lại của thế giới cộng lại. Bắc Kinh đã cam kết một quỹ đầu tư mạo hiểm nhà nước trị giá 138 tỷ USD cho AI và robot.

Lợi thế của Mỹ nằm ở lớp trí tuệ. Các mô hình nền tảng, môi trường mô phỏng và nghiên cứu học tăng cường của Mỹ vẫn không có đối thủ. Viện Brookings đã làm chứng trước Quốc hội vào tháng 4 năm 2026 rằng cách tiếp cận toàn diện của Trung Quốc đối với AI vật lý đại diện cho một thách thức chiến lược tương đương với sự thống trị của nước này về tấm pin mặt trời và xe điện.

Bài Toán Cho Nhà Đầu Tư

Đối với XPeng, canh bạc robot mang theo rủi ro thực thi đáng kể. Doanh thu quý đầu tiên của công ty giảm xuống còn khoảng 8,1 tỷ nhân dân tệ (1,1 tỷ USD), giảm 17,6% so với cùng kỳ năm trước, đảo ngược lần đầu tiên hòa vốn theo quý trong quý 4. Để mở rộng cơ sở khách hàng và cải thiện biên lợi nhuận, XPeng đã phá vỡ chiến lược xe điện thuần túy để phát triển các mẫu xe mở rộng phạm vi hoạt động — một bước chuyển thâm dụng vốn cạnh tranh nguồn lực với chương trình robot.

Cổ phiếu XPeng giao dịch trên Sở giao dịch chứng khoán New York với mã XPEV. Công ty không tiết lộ ngân sách độc lập hoặc lộ trình đến lợi nhuận của mảng robot. Hà cho biết những robot IRON đầu tiên đi vào các cửa hàng bán lẻ của XPeng sẽ quyết định liệu sản phẩm có thể chuyển từ ý tưởng thành một công cụ bền bỉ, được sản xuất hàng loạt hay không — một bài kiểm tra mà như ông thừa nhận trong bức thư, sẽ quyết định liệu công ty có thể "biến giấc mơ thành hiện thực trong sản xuất hàng loạt" hay không.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.