Key Takeaways
Mẫu SUV điện YU7 GT sắp tới của Xiaomi đã lập kỷ lục vòng chạy mới cho dòng SUV sản xuất thương mại tại đường đua Nürburgring Nordschleife ở Đức, với thời gian 7 phút 34,931 giây. Thành tích này giúp công ty điện tử Trung Quốc vượt qua các thương hiệu hiệu suất châu Âu lâu đời như Audi và Porsche, báo hiệu một sự chuyển dịch cạnh tranh lớn trong thị trường xe điện (EV) hiệu suất cao.
"Trọng tâm cao hơn điển hình của các dòng SUV khiến việc đạt được thời gian lý tưởng trên đường đua đầy thử thách này trở nên cực kỳ khó khăn," Lei Jun, người sáng lập, chủ tịch kiêm CEO của Xiaomi, cho biết trong một tuyên bố ghi nhận thành tích này.
Thời gian của YU7 GT đã rút ngắn gần hai giây so với kỷ lục trước đó là 7:36.698 do chiếc Audi RS Q8 Performance thiết lập vào năm 2024. Trước đó, kỷ lục thuộc về Porsche Cayenne Turbo GT với thời gian 7:38.925 vào năm 2021. Vòng chạy lập kỷ lục được thực hiện bởi tay lái thử chính của Xiaomi, Ren Zhoucan, người đã trở thành tay đua Trung Quốc đầu tiên nhận được chứng nhận vòng chạy chính thức tại Nürburgring.
Kỷ lục này đóng vai trò như một sự kiện tiếp thị lớn trước khi YU7 GT chính thức ra mắt tại Trung Quốc vào ngày 21 tháng 5. Động thái này là lời thách thức trực tiếp tới các nhà sản xuất ô tô truyền thống, chứng minh rằng một công ty vốn nổi tiếng với điện thoại thông minh có thể cạnh tranh ở cấp độ cao nhất của kỹ thuật ô tô. Nó tạo áp lực lên các thương hiệu châu Âu, vốn một số đã lùi mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện gần đây, phải đẩy nhanh quá trình phát triển xe điện hiệu suất cao của riêng họ.
Mẫu SUV phá kỷ lục này không chỉ đơn thuần là một phiên bản tiêu chuẩn được tinh chỉnh phần mềm. YU7 GT là một biến thể hiệu suất cao sở hữu hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với động cơ kép tạo ra tổng công suất 738 kW (990 mã lực). Xe được trang bị hệ truyền động HyperEngine V8S EVO mới, đạt tốc độ tối đa 28.000 vòng/phút. Chiếc xe sở hữu bộ pin 101,7 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động CLTC là 705 km và có tốc độ tối đa được công bố là 300 km/h.
Mẫu SUV này cũng trang bị Hệ thống khung gầm Jialong Chassis Master Edition, bao gồm bộ giảm chấn CDC van kép và lò xo khí nén hai buồng, được tinh chỉnh đặc biệt trên đường đua Nürburgring. Xe có chiều dài 5.015 mm với trục cơ sở 3.000 mm, lớn hơn một chút so với Ferrari Purosangue. Biến thể hiệu suất này dự kiến có mức giá khoảng 400.000 nhân dân tệ (khoảng 58.810 USD).
Đây không phải là lần đầu tiên Xiaomi sử dụng kỷ lục Nürburgring để tạo tiếng vang. Công ty đã áp dụng chiến lược tương tự cho mẫu sedan SU7 Ultra, ban đầu lập kỷ lục cho xe bốn cửa nhanh nhất trước khi phiên bản sản xuất thương mại sau đó tuyên bố lập kỷ lục xe điện sản xuất.
Vẫn còn những câu hỏi về thông số kỹ thuật của chiếc YU7 GT lập kỷ lục. Xiaomi lưu ý rằng chiếc xe đã được lắp "gói đường đua" (track package), và video trong xe cho thấy hàng ghế sau có thể đã được tháo bỏ để lắp khung chống lật (roll cage), một quy trình an toàn tiêu chuẩn cũng giúp giảm trọng lượng. Nếu chiếc xe được điều chỉnh không theo tiêu chuẩn thương mại, có khả năng một mẫu xe sản xuất tiêu chuẩn sẽ quay lại để thiết lập thời gian vòng chạy chính thức cho xe thương mại, dù có thể sẽ chậm hơn một chút.
Kỷ lục này là một minh chứng khác cho sự tiến bộ nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc. Trong khi Porsche, Audi và BMW đã mất hàng thập kỷ để khẳng định uy tín về hiệu suất tại Nürburgring, thì Xiaomi — một công ty chỉ mới gia nhập thị trường ô tô vài năm trước — hiện đã đánh bại họ ngay trên sân nhà. Điều này diễn ra khi Xiaomi EV báo cáo mức tăng trưởng bàn giao xe tháng 4 tăng 71,18% so với tháng trước, đạt tổng cộng 36.702 chiếc.
Quả bóng hiện đang nằm trong chân các nhà sản xuất ô tô Đức. Porsche sẽ sớm bắt đầu bàn giao mẫu Cayenne mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, một mẫu xe điện sở hữu công suất hơn 1.100 mã lực. Sẽ không ngạc nhiên nếu thương hiệu Đức quay trở lại 'Ring để giành lại vương miện SUV, nhưng hiện tại, danh hiệu này thuộc về một công ty điện thoại thông minh.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
