Key Takeaways:
Xiaomi đã chỉ định Sunwoda Electronic Co. và CALB Co. làm nhà cung cấp pin cho mẫu xe thứ ba của mình, một mẫu xe điện mở rộng phạm vi (EREV), trong một bước đi chiến lược nhằm đa dạng hóa chuỗi cung ứng khi hãng tăng tốc mở rộng mảng ô tô. Mẫu xe mới đang được phát triển dưới mã hiệu 'Kunlun'.
"Sunwoda sẽ chiếm 60% thị phần cung cấp pin, trong khi CALB đảm nhận 40% còn lại," theo nhiều nguồn tin được trích dẫn bởi tờ 21st Century Business Herald.
Việc chỉ định nhà cung cấp cho mẫu 'Kunlun' đã được hoàn tất vào đầu năm 2024. Quyết định này đưa các đối tác mới vào hệ sinh thái của Xiaomi, điều này rất quan trọng khi công ty có kế hoạch ra mắt mẫu xe này dưới một thương hiệu hoàn toàn mới, đi kèm với kênh bán hàng và hệ điều hành chuyên dụng, tách biệt với mẫu sedan SU7 hiện tại.
Việc chuyển sang hệ thống hai nhà cung cấp cho một thương hiệu mới cho thấy cam kết sâu sắc của Xiaomi đối với thị trường xe điện đầy cạnh tranh. Bằng cách hợp tác với cả Sunwoda và CALB, Xiaomi giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng và tăng cường khả năng thương lượng, một lợi thế quan trọng trong một thị trường bị chi phối bởi các cuộc chiến giá cả và sự biến động của linh kiện.
Dự án 'Kunlun' đại diện cho một bước chuyển chiến lược quan trọng đối với Xiaomi Auto. Không giống như mẫu SU7 thuần điện và mẫu SUV hiệu suất cao YU7 GT vừa được công bố, 'Kunlun' sẽ là một mẫu EREV. Hệ truyền động này, sử dụng một động cơ xăng nhỏ để sạc pin và kéo dài phạm vi hoạt động, đã chứng tỏ được sức hút cực lớn tại Trung Quốc, với các đối thủ như Li Auto Inc. xây dựng toàn bộ thương hiệu của họ xung quanh công nghệ này.
Bằng cách tạo ra một thương hiệu riêng cho dòng xe EREV của mình, Xiaomi đặt mục tiêu phân biệt rõ ràng các sản phẩm cung cấp và nhắm đến một phân khúc thị trường khác, nơi ưu tiên phạm vi hoạt động và tính thực tế hơn là hiệu suất thuần điện của các mẫu xe ban đầu.
Tin tức về nhà cung cấp xuất hiện khi bộ phận ô tô của Xiaomi đang tiến triển với tốc độ nhanh chóng. Công ty gần đây đã ra mắt YU7 GT, một mẫu SUV hiệu suất cao sở hữu 1,003 mã lực, trong khi việc giao hàng mẫu xe đầu tiên, SU7, đã được triển khai. Công ty đã giao 36,702 xe trong tháng 4, cho thấy sự tăng trưởng sản xuất ban đầu mạnh mẽ.
Đối với các nhà cung cấp, thỏa thuận này là một chiến thắng lớn. Việc đảm bảo được hợp đồng với một khách hàng có khối lượng lớn và mức độ nhận diện cao như Xiaomi sẽ mang lại sự thúc đẩy doanh thu đáng kể cho cả Sunwoda và CALB. Đối với Xiaomi (1810.HK), việc thực hiện chiến lược đa thương hiệu, đa hệ truyền động là một nỗ lực tốn kém và phức tạp, nhưng nó thể hiện quy mô tham vọng của hãng nhằm trở thành một ông lớn trên thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
