Giá dầu đã rút lui khỏi mức cao kỷ lục nhiều năm sau khi một cố vấn cấp cao của Nhà Trắng ra tín hiệu rằng xung đột với Iran có thể kết thúc trong vài tuần tới, đưa ra cái nhìn đầu tiên về một lối thoát tiềm năng cho cuộc chiến vốn đã làm chao đảo thị trường năng lượng toàn cầu.
Giá dầu đã giảm mạnh sau khi cố vấn kinh tế Nhà Trắng Kevin Hassett cho biết các tàu chở dầu đã bắt đầu đi qua eo biển Hormuz, đồng thời bày tỏ sự lạc quan rằng cuộc xung đột kéo dài 5 tuần với Iran sẽ kết thúc trong vài tuần thay vì vài tháng. Những bình luận này đã cung cấp một tia hy vọng hiếm hoi về việc hạ nhiệt trong một cuộc xung đột vốn đã làm tê liệt một huyết mạch quan trọng đối với thương mại toàn cầu và đẩy giá xăng lên trên 4 USD/gallon lần đầu tiên kể từ năm 2022.
"Chúng ta đang thua trong cuộc chiến này," Thượng nghị sĩ Chris Murphy, một đảng viên Dân chủ từ Connecticut, cho biết trong một tuyên bố riêng biệt, phản ánh một quan điểm hoàn toàn khác biệt so với Nhà Trắng. "Iran đang thể hiện nhiều quyền lực hơn trong khu vực so với trước khi chiến tranh xảy ra, đặc biệt nếu họ hiện đang kiểm soát vĩnh viễn eo biển Hormuz. Chúng ta đang chi hàng tỷ USD mà chúng ta không có và làm mất đi sinh mạng của người Mỹ trong một cuộc chiến đang làm bất ổn thế giới."
Sau những nhận xét của Hassett, giá dầu thô tương lai tiêu chuẩn của Hoa Kỳ đã giảm 11,4% xuống còn 111,54 USD/thùng, trong khi tiêu chuẩn dầu thô Brent quốc tế giảm 7,8% xuống còn 109,03 USD. Sự đảo ngược này diễn ra sau một tháng chi phí năng lượng tăng vọt do việc đóng cửa thực tế eo biển này, nơi khoảng một phần năm nguồn cung dầu của thế giới đi qua. Theo Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ, mức trung bình toàn quốc cho giá xăng đã tăng hơn 1 USD lên mức 4,02 USD kể từ khi chiến tranh bắt đầu.
Sự lạc quan từ Nhà Trắng trái ngược hoàn toàn với thực tế tại hiện trường. Các bình luận được đưa ra ngay cả khi Iran phóng tên lửa và máy bay không người lái tấn công vào các cơ sở dầu mỏ và nước ở Kuwait và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Trong khi đó, truyền thông nhà nước Iran đã lan truyền những tuyên bố chưa được xác nhận về việc bắn hạ một máy bay chiến đấu F-35 của Hoa Kỳ, một tuyên bố mà quân đội Hoa Kỳ đã phủ nhận trong quá khứ nhưng không phản hồi ngay lập tức vào thứ Sáu.
Cuộc xung đột đã gửi những làn sóng xung kích qua một nền kinh tế toàn cầu vốn đang phải vật lộn với lạm phát. Sự gia tăng giá dầu và khí đốt có tác động trực tiếp đến người tiêu dùng tại các trạm bơm và tạo ra các hiệu ứng vòng hai lan tỏa khắp các chuỗi cung ứng. Viện Nghiên cứu Kinh tế và Xã hội (ESRI) gần đây đã điều chỉnh dự báo lạm phát hàng năm cao hơn dựa trên mức tăng 45% giá dầu kể từ khi chiến tranh bắt đầu, và giờ đây có thể phải điều chỉnh lại lần nữa.
"Có vẻ như các tác động sẽ kéo dài hơn chúng ta dự kiến," phó giáo sư nghiên cứu của ESRI Conor O'Toole cho biết, lưu ý rằng thiệt hại đối với cơ sở hạ tầng trong khu vực có vẻ nghiêm trọng hơn so với mức định giá ban đầu của thị trường. Chi phí cao hơn cho dầu diesel, đạt mức 5,45 USD/gallon, đang được chuyển từ các đơn vị vận tải sang các doanh nghiệp và cuối cùng là đến người tiêu dùng. Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến giá thực phẩm, vì chi phí khí tự nhiên cao hơn đẩy giá phân bón mà nông dân sử dụng lên cao.
Sự gia tăng giá năng lượng và tác động rộng lớn của nó đối với lạm phát gợi lại cú sốc năm 2022 sau cuộc tấn công của Nga vào Ukraine, điều tương tự đã làm gián đoạn thị trường hàng hóa toàn cầu. Mặc dù một số tàu từ Pháp và Nhật Bản được báo cáo đã cố gắng quá cảnh qua eo biển Hormuz, nhưng lưu lượng giao thông vẫn giảm khoảng 90% kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu, theo Lloyd's List Intelligence.
Các nhà phân tích vẫn thận trọng, cảnh báo rằng thị trường đang định giá theo kịch bản tốt nhất có thể không xảy ra. Các chiến lược gia từ Macquarie Group đã cảnh báo rằng một cuộc chiến kéo dài có thể đẩy giá dầu lên 200 USD/thùng, điều này có thể dẫn đến giá xăng cao tới 7 USD/gallon. Hiện tại, những bình luận của Hassett đã truyền một liều lạc quan, nhưng tình hình vẫn cực kỳ biến động. "Giá tăng như tên lửa, và chúng giảm xuống như một chiếc lông vũ," Michael Mische, một chuyên gia về chuỗi cung ứng tại Đại học Nam California, nói với Fox Business.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
