Trong một cuộc cải tổ đáng chú ý tại thị trường lớn nhất của mình, Volvo Cars đã bổ nhiệm một chuyên gia có 30 năm kinh nghiệm trong làng xe sang Trung Quốc để dẫn dắt các hoạt động, báo hiệu một mặt trận mới trong cuộc chiến chống lại các đối thủ xe điện nội địa đang trỗi dậy.
Volvo Cars đã bổ nhiệm cựu lãnh đạo Mercedes-Benz Duan Jianjun làm giám đốc điều hành mới cho các hoạt động tại Đại Trung Hoa, một động thái đầy rủi ro nhằm hiệu chỉnh lại chiến lược tại thị trường ô tô cạnh tranh nhất thế giới. Việc bổ nhiệm có hiệu lực từ ngày 11 tháng 5 năm 2026, đặt một chuyên gia bán hàng địa phương dày dạn kinh nghiệm vào vị trí cầm lái khi các thương hiệu xe sang nước ngoài đối mặt với sự sụt giảm thị phần và áp lực giá cả gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện nội địa.
"Sự hiểu biết sâu sắc của Duan Jianjun về thị trường Trung Quốc và kinh nghiệm sâu rộng trong phân khúc xe sang khiến ông trở thành nhà lãnh đạo lý tưởng để chèo lái mảng kinh doanh tại Đại Trung Hoa tiến vào giai đoạn tăng trưởng tiếp theo," CEO toàn cầu của Volvo Cars Håkan Samuelsson cho biết trong một thông báo.
Duan tiếp quản vị trí từ Yuan Xiaolin, một người đã gắn bó 16 năm với Volvo và là nhân tố then chốt trong việc thiết lập mạng lưới sản xuất và R&D tại Trung Quốc, giúp doanh nghiệp tăng trưởng hơn 200% và đưa Trung Quốc trở thành thị trường đơn lẻ lớn nhất của thương hiệu. Trước đó, Duan từng giám sát mảng bán hàng tại Mercedes-Benz, nơi ông quản lý mạng lưới tăng trưởng từ mức bán 210.000 xe lên mức đỉnh 770.000 xe hàng năm.
Sự thay đổi lãnh đạo nhấn mạnh áp lực to lớn đối với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài trong việc phải thích nghi hoặc mất đi vị thế tại Trung Quốc. Với các thương hiệu nội địa như BYD, Nio và Li Auto đang nhanh chóng chiếm lĩnh phân khúc cao cấp, Volvo đặt cược rằng một nhà lãnh đạo có kinh nghiệm thương mại và tiếp thị sâu sắc có thể tận dụng hiệu quả hơn nền tảng vận hành đã được xây dựng trong thập kỷ qua.
Chiến lược mới cho một thị trường mới
Quyết định thuê một giám đốc bán hàng cấp cao từ một đối thủ cạnh tranh trực tiếp phản ánh sự phân hóa chiến lược rộng lớn hơn giữa các ông lớn ô tô truyền thống tại Trung Quốc. Trong khi các đối thủ như Mercedes-Benz và BMW gần đây đã bổ nhiệm các giám đốc Trung Quốc mới với kinh nghiệm đa thị trường để cải thiện sự phối hợp toàn cầu - địa phương, Volvo lại đang đẩy mạnh nội địa hóa.
Duan đang được trao chìa khóa cho một bộ máy vận hành tích hợp hoàn chỉnh từ đầu đến cuối — từ R&D và sản xuất đến chuỗi cung ứng và bán hàng. Đây là mức độ tự chủ mà hầu hết những người đứng đầu thị trường Trung Quốc tại các thương hiệu ô tô nước ngoài không có được, một cấu trúc được tạo ra nhờ nền tảng mà người tiền nhiệm Yuan Xiaolin đã đặt nền móng và sự sở hữu của Geely Holding (Trung Quốc) đối với Volvo.
Nhiệm kỳ 16 năm của Yuan đã chứng kiến Volvo chuyển mình tại Trung Quốc, xây dựng các nhà máy hiện đang xuất khẩu ra thế giới và các trung tâm R&D đã phát triển kiến trúc siêu hybrid SMA cực kỳ thành công. Nền tảng này, vốn là cơ sở cho các mẫu xe như XC70, là kết quả trực tiếp của việc tận dụng chuỗi cung ứng của Geely và tài năng kỹ thuật địa phương.
Cuộc chiến ở phân khúc 300.000 Nhân dân tệ
Thách thức tức thì của Duan sẽ là thúc đẩy doanh số và bảo vệ vị thế của Volvo trong thị trường cao cấp trên 300.000 nhân dân tệ đang bị cạnh tranh khốc liệt. Ông thừa hưởng một dòng sản phẩm tại thời điểm chuyển đổi quan trọng, với các mẫu xe thuần điện mới EX90 và ES90 gia nhập thị trường ngay khi các mẫu xe cũ dần bị loại bỏ.
Gần 30 năm kinh nghiệm của ông, bắt đầu từ một kỹ thuật viên dịch vụ cho Volvo trước khi thăng tiến tại Mercedes-Benz, sẽ là yếu tố quyết định trong việc quản lý quá trình chuyển đổi sản phẩm phức tạp này, tinh chỉnh chiến lược giá và tiếp thêm năng lượng cho mạng lưới hơn 300 đại lý. Mục tiêu là xây dựng trên thành công của XC70 và thiết lập Volvo như một đối thủ hàng đầu trong không gian plug-in hybrid.
Động thái này diễn ra khi các đối thủ xe sang khác cũng đang tái điều chỉnh. Porsche AG gần đây đã thông báo cắt giảm hơn 500 việc làm và đóng cửa các đơn vị không cốt lõi, bao gồm cả mảng kinh doanh pin và xe đạp điện, để tập trung trở lại vào mảng kinh doanh ô tô chính trong bối cảnh nhu cầu suy yếu tại Trung Quốc và sự chậm lại toàn cầu trong việc áp dụng xe điện.
Môi trường cạnh tranh gay gắt và tái cơ cấu chiến lược này làm nổi bật sự chuyển dịch cơ bản trong thị trường ô tô Trung Quốc. Sự đồng thuận giữa tất cả các thương hiệu nước ngoài là thị trường đã thay đổi; câu hỏi đặt ra là chiến lược lãnh đạo và tổ chức nào sẽ được chứng minh là đúng đắn. Việc bổ nhiệm Duan Jianjun chính là câu trả lời của Volvo.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
