Sản xuất của Mỹ tăng mạnh vào tháng 4 năm 2026 nhờ sản lượng ô tô tăng cao

Sản lượng nhà máy của Mỹ đã tăng tốc trong tháng 4, được thúc đẩy bởi sự bùng nổ mạnh mẽ trong sản lượng xe động cơ, cho thấy sức mạnh tiềm ẩn trong lĩnh vực sản xuất. Tuy nhiên, dữ liệu tích cực này bị hạn chế bởi các rủi ro chuỗi cung ứng đáng kể phát sinh từ cuộc chiến với Iran, tạo ra một triển vọng phức tạp và không chắc chắn cho nền kinh tế Mỹ.

Trong khi các nhà máy Mỹ tăng tốc, bức tranh ở Trung Quốc lại hoàn toàn khác biệt, nơi hậu quả từ cú sốc dầu mỏ Iran đã giáng đòn mạnh vào thị trường ô tô lớn nhất thế giới. "Sự sụt giảm doanh số bán xe chạy xăng là 'tương đối nghiêm trọng và vượt quá mong đợi của chúng tôi'", Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Xe hành khách Trung Quốc, cho biết trong một buổi báo cáo.

Dữ liệu cho thấy sự phân kỳ rõ rệt giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ đã tận dụng nhu cầu nội địa mạnh mẽ, trong khi tổng doanh số xe hành khách của Trung Quốc giảm 21,5% trong tháng 4 xuống còn 1,4 triệu chiếc, mức thấp nhất trong tháng kể từ năm 2022. Lượng giao xe động cơ đốt trong tại Trung Quốc đã giảm một phần ba, một hệ quả trực tiếp từ giá dầu tăng vọt.

Sự chia rẽ này làm nổi bật tính bấp bênh của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu khi phụ thuộc vào thị trường năng lượng và chuỗi cung ứng ổn định. Hiệu suất mạnh mẽ của Mỹ là một chỉ báo tăng giá cho các lĩnh vực công nghiệp và ô tô, nhưng sự bất ổn địa chính trị mang lại một mức bù rủi ro đáng kể. Khả năng xung đột rộng hơn có thể làm gián đoạn các tuyến vận tải quan trọng, làm tăng chi phí đầu vào và thúc đẩy lạm phát, đe dọa phá hỏng chính sức mạnh mà dữ liệu tháng 4 gợi ý.

Câu chuyện về hai thị trường

Khả năng phục hồi của lĩnh vực sản xuất Mỹ, được hỗ trợ bởi sản xuất ô tô, tương phản sắc nét với những khó khăn mà châu Á đang phải đối mặt. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe hành khách Trung Quốc, sự sụt giảm doanh số bán hàng của Trung Quốc không chỉ giới hạn ở các loại xe truyền thống; doanh số bán xe năng lượng mới cũng giảm 6,8%, cho thấy giá dầu tăng không đủ để bù đắp cho nhu cầu nội địa yếu hơn và những thay đổi trong trợ cấp của chính phủ. Theo PCA, cú sốc từ giá dầu cao hơn đã có "tác động nghiêm trọng đến thị trường".

Rủi ro địa chính trị và chuyển dịch chiến lược

Sự gián đoạn do cuộc chiến với Iran gây ra đang buộc các nền kinh tế toàn cầu phải đánh giá lại chiến lược. Tại châu Âu, các quốc gia đã cam kết gần 200 tỷ Euro (235 tỷ USD) để xây dựng một hệ sinh thái xe điện tự cung tự cấp, theo dữ liệu từ New Automotive. Khoản đầu tư khổng lồ này vào chuỗi cung ứng pin và sản xuất xe điện là một chiến lược dài hạn rõ ràng nhằm giảm thiểu rủi ro từ sự biến động giá dầu và các điểm nghẽn địa chính trị. Trong khi Mỹ đang tận hưởng khoảnh khắc sức mạnh sản xuất, những con đường khác nhau mà Trung Quốc và châu Âu đã chọn nhấn mạnh những thách thức dài hạn phía trước.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.