Chủ tịch UAW chỉ trích thỏa thuận USMCA năm 2020 là 'Thảm họa thương mại tự do'

Chủ tịch nghiệp đoàn công nhân ô tô Hoa Kỳ vào ngày 21 tháng 5 đã chỉ trích thỏa thuận thương mại Mỹ-Mexico-Canada được ký kết vào năm 2020, gọi hiệp ước bốn năm tuổi này là một “thảm họa thương mại tự do” đối với lĩnh vực ô tô của quốc gia.

Sự chỉ trích tập trung vào các điều khoản trong USMCA mà UAW tin rằng đã thất bại trong việc bảo vệ việc làm của người Mỹ và khuyến khích các nhà sản xuất ô tô chuyển sản xuất sang Mexico, theo các tuyên bố công khai từ nghiệp đoàn.

USMCA, thay thế Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA) vào năm 2020, cho phép hưởng chế độ miễn thuế đối với ô tô nếu 75% linh kiện của chúng có nguồn gốc từ Bắc Mỹ. Tuy nhiên, UAW lập luận rằng ngưỡng này không đủ cao và các điều khoản về tiền lương trong thỏa thuận là không đủ để ngăn chặn sự chuyển dịch lao động sang các khu vực có chi phí thấp hơn.

Thái độ quyết liệt của UAW có thể báo hiệu một làn sóng tranh chấp lao động mới và áp lực lên các nhà sản xuất ô tô như General Motors, Ford và Stellantis trong việc tăng sản lượng nội địa. Đối với các nhà đầu tư, điều này làm dấy lên khả năng gián đoạn chuỗi cung ứng trong tương lai, tăng chi phí lao động và khả năng đàm phán lại các chính sách thương mại Bắc Mỹ, tạo thêm một lớp bất ổn cho cổ phiếu ngành ô tô.

Sự phản đối mạnh mẽ của nghiệp đoàn diễn ra vào thời điểm nhạy cảm đối với ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ, vốn đang điều hướng quá trình chuyển đổi phức tạp sang xe điện trong khi quản lý các lỗ hổng chuỗi cung ứng dai dẳng. USMCA ban đầu được dự định mang lại sự ổn định và khuyến khích đầu tư trong khu vực, nhưng các tuyên bố gần đây của UAW cho thấy các lợi ích dài hạn của thỏa thuận đối với công nhân Mỹ hiện đang bị giám sát gắt gao. Một sự thúc đẩy mới cho các biện pháp bảo hộ hơn có thể định hình lại bối cảnh cạnh tranh cho các nhà sản xuất ô tô Detroit và các đối thủ quốc tế của họ.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.