Trump đề xuất lộ trình chấm dứt xung đột Iran, gắn liền với việc mở lại eo biển Hormuz

Lời đề nghị, được tiết lộ trên mạng xã hội vào ngày 6 tháng 5, đặt số phận của tuyến đường thủy chiến lược này vào trung tâm của các cuộc đàm phán xuống thang và cảnh báo rằng 'việc ném bom sẽ tiếp tục' với 'cường độ cao hơn' nếu các điều khoản không được đáp ứng. Động thái này diễn ra chỉ vài ngày trước hội nghị thượng đỉnh quan trọng giữa Chủ tịch Tập Cận Bình và Tổng thống Trump, nơi chiến tranh và hậu quả kinh tế của nó là ưu tiên hàng đầu trong chương trình nghị sự.

'Cộng đồng quốc tế chia sẻ mối quan tâm chung về việc khôi phục sự lưu thông bình thường và an toàn của eo biển', Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị nói với đặc phái viên Iran Abbas Araghchi tại Bắc Kinh tuần này, theo một tuyên bố chính thức. Trung Quốc, một khách hàng mua dầu lớn của Iran, đang tăng cường phối hợp ngoại giao trước thềm hội nghị thượng đỉnh Tập-Trump.

Việc đóng cửa eo biển, một nút thắt cổ chai cho khoảng một phần ba lượng dầu vận chuyển bằng đường biển của thế giới, đã làm chao đảo thị trường toàn cầu kể từ khi xung đột bắt đầu. Giá dầu thô Brent tương lai đã tăng hơn 20% và phí bảo hiểm vận chuyển đã tăng vọt, làm tăng thêm áp lực lạm phát toàn cầu khiến giá xăng tăng ở Mỹ và nghiêm trọng hơn ở các quốc gia phụ thuộc vào nhập khẩu khác.

Đề xuất của Trump hiện buộc Tehran phải đưa ra quyết định: chấp nhận các điều khoản, có khả năng giảm bớt cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu và hạ giá dầu, hoặc từ chối chúng, mạo hiểm với một chiến dịch quân sự mới và tăng cường với những hậu quả khó lường đối với kinh tế toàn cầu.

Một nút thắt quá mong manh

Cuộc khủng hoảng đã làm lộ ra một lỗ hổng nghiêm trọng trong hệ thống năng lượng toàn cầu. Eo biển Hormuz từ lâu đã là một điểm yếu về cấu trúc, nhưng cuộc xung đột gần đây đã biến rủi ro lý thuyết thành sự gián đoạn kinh tế hữu hình. 'Đây không còn chỉ là một ý tưởng dài hạn nữa', Rich Goldberg thuộc Foundation for Defense of Democracies cho biết. 'Có một mối đe dọa thực sự đối với eo biển Hormuz sẽ không biến mất chừng nào chính quyền ở Tehran còn tồn tại'.

Quan điểm này được Ngoại trưởng Marco Rubio nhắc lại, người đã cảnh báo về một 'bình thường mới' nơi các quốc gia bất hảo kiểm soát các tuyến hàng hải quốc tế. 'Nếu Iran có vũ khí hạt nhân... chúng ta sẽ không thể làm gì được', Rubio nói tại một cuộc họp báo, lập luận rằng tình hình hiện tại sẽ tồi tệ hơn nhiều nếu Iran được trang bị vũ khí hạt nhân, ngay cả khi ông thừa nhận Tehran hiện đang làm 'bất cứ điều gì họ muốn' với eo biển.

Tìm kiếm các lựa chọn thay thế

Sự gián đoạn đang thúc đẩy việc tìm kiếm các tuyến đường thay thế bỏ qua Hormuz. Một đề xuất về liên minh đường ống do Hoa Kỳ hậu thuẫn được gọi là 'ARAM Express' hình dung ra một mạng lưới đường ống trên bộ dẫn đến Biển Đỏ, Địa Trung Hải và Biển Ả Rập. 'Các khách hàng châu Âu đang tuyệt vọng tìm kiếm khả năng phục hồi nguồn cung dài hạn, và các khách hàng châu Á cũng bị ảnh hưởng tương tự', Goldberg lưu ý.

Ả Rập Xê Út có vị thế tốt nhất, đã đầu tư vào đường ống Đông-Tây dẫn đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ. 'Ả Rập Xê Út đã xử lý rủi ro eo biển Hormuz bằng kế hoạch, không phải sự hoảng loạn', nhà phân tích địa chính trị người Ả Rập Xê Út Salman Al-Ansari cho biết. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất cũng đã phát triển một đường ống thay thế đến Fujairah. Tuy nhiên, các nhà sản xuất vùng Vịnh khác như Kuwait và Qatar vẫn bị ảnh hưởng nặng nề, thiếu các lựa chọn thay thế có ý nghĩa cho xuất khẩu đường biển qua eo biển.

Khi các nỗ lực ngoại giao tăng cường, với việc đặc phái viên của Iran đến thăm cả Moscow và Bắc Kinh, thế giới đang theo dõi để xem liệu lời đề nghị đầy rủi ro của Trump có cung cấp một con đường để mở lại động mạch năng lượng quan trọng nhất thế giới hay chỉ là một lời cảnh báo cuối cùng trước một sự leo thang nghiêm trọng hơn.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.