Các điểm chính:
(P1) TORM Plc (NASDAQ: TRMD) đã nâng dự báo lợi nhuận cả năm thêm 300 triệu USD sau khi mức giá cước kỷ lục trong tháng 4 giúp lợi nhuận ròng quý 1 tăng 94% so với cùng kỳ năm ngoái.
(P2) "Giá cước đã tăng lên mức kỷ lục vào tháng 4, thúc đẩy việc điều chỉnh tăng dự báo cả năm của chúng tôi trong khi vẫn tiếp tục theo dõi các diễn biến toàn cầu," CEO Jacob Meldgaard cho biết trong một tuyên bố.
(P3) Nhà khai thác tàu chở sản phẩm của Đan Mạch báo cáo thu nhập quy đổi theo thời gian thuê (TCE) quý 1 đạt 286 triệu USD, tăng từ mức 214 triệu USD của một năm trước đó. Lợi nhuận ròng tăng lên 122 triệu USD, tương đương 1,21 USD mỗi cổ phiếu, gần gấp đôi mức lợi nhuận 63 triệu USD từ quý 1 năm 2025. Công ty đã công bố mức cổ tức 0,70 USD mỗi cổ phiếu.
(P4) Dự báo được nâng cấp phản ánh thị trường tàu dầu đang được thúc đẩy mạnh mẽ bởi xung đột địa chính trị, điều đã làm thay đổi dòng chảy thương mại và thắt chặt nguồn cung tàu, một động lực mang lại lợi ích cho toàn bộ lĩnh vực và thúc đẩy các công ty cùng ngành như Robin Energy (NASDAQ: RBNE).
Kết quả của TORM được thúc đẩy bởi sự gia tăng mạnh mẽ của giá cước vận tải, mà công ty cho là do căng thẳng địa chính trị leo thang đã làm thay đổi thương mại dầu mỏ toàn cầu. Việc đóng cửa eo biển Hormuz đã chuyển dịch nhu cầu sang các thùng dầu thay thế từ Mỹ, làm tăng khoảng cách chuyến đi và thúc đẩy nhu cầu tàu dầu.
Công ty đã đạt được mức giá TCE trung bình toàn đội tàu là 34.937 USD mỗi ngày trong quý đầu tiên, tăng hơn 30% so với mức 26.807 USD mỗi ngày trong cùng kỳ năm 2025. Các tàu LR2 lớn hơn dẫn đầu đà tăng với mức thu nhập 41.062 USD mỗi ngày.
Sức mạnh này đã tăng tốc vào quý 2. Tính đến ngày 7 tháng 5, TORM đã chốt được 57% số ngày thu nhập của quý 2 ở mức giá trung bình 71.494 USD mỗi ngày, cao hơn gấp đôi so với mức đạt được trong quý 1.
Dựa trên thị trường mạnh mẽ, TORM đã nâng dự báo cả năm 2026 cho thu nhập TCE lên mức từ 1,15 tỷ USD đến 1,45 tỷ USD, tăng so với ước tính trước đó là 850 triệu USD đến 1,25 tỷ USD. Dự báo EBITDA được nâng lên mức 800 triệu USD đến 1,1 tỷ USD.
Triển vọng lạc quan được hỗ trợ bởi các khoản đầu tư vào việc đổi mới đội tàu. Sau khi kết thúc quý, TORM đã mua sáu tàu MR chuyển nhượng, điều này sẽ tăng tổng quy mô đội tàu lên 103 tàu sau khi bàn giao. Động thái này phản ánh cái mà công ty gọi là "tầm nhìn dài hạn về thị trường".
Hiệu suất này là một phần của xu hướng rộng lớn hơn trong ngành vận tải biển, nơi nguồn cung tàu bị hạn chế bởi những gián đoạn ở Biển Đỏ và các điểm nghẽn quan trọng khác. Quỹ SonicShares Global Shipping ETF (NYSEARCA: BOAT), nắm giữ một rổ cổ phiếu vận tải toàn cầu, đã tăng 34% tính từ đầu năm đến nay nhờ các điều kiện thuận lợi.
Việc nâng dự báo tín hiệu sự tự tin cao của ban quản lý rằng các điều kiện thị trường thắt chặt và giá cước vận tải cao sẽ kéo dài đến hết năm 2026. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi kết quả quý 2 của TORM để xác nhận các mức giá cao kỷ lục được đảm bảo vào đầu quý.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
