Tesla đang thực hiện một canh bạc kép về trí tuệ nhân tạo, vừa tìm kiếm sự thống trị phần mềm tại Trung Quốc vừa trang bị lại các dây chuyền sản xuất ô tô cho robot hình người tại quê nhà.
Giám đốc điều hành Tesla Inc. Elon Musk đã có mặt tại Bắc Kinh tuần này như một phần của phái đoàn kinh doanh cấp cao của Hoa Kỳ, một chuyến đi nhằm đảm bảo sự phê duyệt cho phần mềm Tự lái hoàn toàn của công ty tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Chuyến thăm diễn ra khi Tesla tạm dừng sản xuất các dòng xe chủ lực Model S và X để chuyển đổi dây chuyền cho robot hình người Optimus, một động thái nhấn mạnh sự chuyển hướng dài hạn của công ty từ sản xuất ô tô sang phát triển trí tuệ nhân tạo.
"Tôi sẽ yêu cầu Chủ tịch Tập, một Nhà lãnh đạo có uy tín phi thường, hãy 'mở cửa' Trung Quốc để những con người tài năng này có thể thi triển phép màu của họ," Tổng thống Donald Trump cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội. Musk là một trong ít nhất 16 giám đốc điều hành, bao gồm Tim Cook của Apple và Jensen Huang của Nvidia, tháp tùng ông Trump trong chuyến thăm.
Các sáng kiến kép nêu bật một thời điểm quan trọng đối với nhà sản xuất xe điện. Việc ra mắt FSD thành công tại Trung Quốc có thể bổ sung một dòng doanh thu phần mềm biên lợi nhuận cao đáng kể, với số lượng thuê bao tại Hoa Kỳ đã tăng lên 1,3 triệu tính đến quý đầu tiên, tăng từ 850.000 của một năm trước đó. Đồng thời, việc dừng sản xuất hai trong số bốn mẫu xe tiêu dùng cho thấy cam kết chắc chắn đối với dự án Optimus, một liên doanh mà Musk tuyên bố cuối cùng có thể giá trị hơn cả kinh doanh ô tô.
Sự thay đổi chiến lược này đặt Tesla vào cuộc cạnh tranh trực tiếp không chỉ với các nhà sản xuất ô tô mà còn với các nhà lãnh đạo công nghệ toàn cầu trong lĩnh vực phần mềm AI và robot. Các rủi ro được khuếch đại bởi căng thẳng địa chính trị xung quanh hội nghị thượng đỉnh, vốn tập trung vào thương mại, chiến tranh và sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo.
Phần thưởng FSD trị giá 99 tỷ USD
Mục tiêu chính của Musk tại Trung Quốc là nhận được sự chấp thuận theo quy định để bán phần mềm hỗ trợ lái xe của Tesla, vốn có giá 99 USD mỗi tháng đối với người lái xe Mỹ. Việc mở khóa thị trường Trung Quốc là rất quan trọng đối với định giá của Tesla, vốn được gắn chặt với tương lai của nó như một công ty AI và phần mềm thay vì chỉ là một nhà sản xuất ô tô. Sự phê duyệt sẽ xác thực chiến lược thúc đẩy bởi AI của công ty và mở ra một thị trường mới rộng lớn cho một sản phẩm có biên lợi nhuận phần mềm gần như tuyệt đối.
Bản thân phái đoàn CEO đã phản ánh bối cảnh cạnh tranh phức tạp. Sự bổ sung vào phút chót của CEO Nvidia Jensen Huang, người đã lên Air Force One trong một chặng dừng nghỉ, là đặc biệt đáng chú ý. Huang đã tích cực vận động Washington và Bắc Kinh để cho phép bán chip AI của Nvidia cho Trung Quốc, loại chip cung cấp năng lượng cho các trung tâm dữ liệu cần thiết để huấn luyện các hệ thống như FSD của Tesla. Sự hiện diện của ông cùng với Musk và Tim Cook của Apple đã đặt ba trong số những nhà lãnh đạo công nghệ có ảnh hưởng nhất thế giới vào trung tâm của các cuộc đàm phán nhạy cảm giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Từ Model S đến Optimus
Trong khi Musk đàm phán tại Trung Quốc, Tesla đã ngừng sản xuất các mẫu xe cao cấp Model S và Model X. Việc tạm dừng sản xuất, được xác nhận qua một bài đăng từ Musk, là để chuyển đổi năng lực sản xuất thành dây chuyền cho robot hình người Optimus. Công ty đã giữ kín thông tin về khả năng của robot, với việc Musk trích dẫn các mối đe dọa cạnh tranh từ những đối thủ "sao chép mọi thứ họ có thể".
Động thái này đại diện cho một sự phân bổ vốn và nguồn lực đáng kể rời xa mảng kinh doanh ô tô cốt lõi. Đây là một canh bạc rủi ro cao, lợi nhuận cao vào một tương lai nơi robot hình người đóng vai trò then chốt trong sản xuất và xa hơn nữa. Các nhà đầu tư đang chờ đợi một cuộc trình diễn phiên bản Optimus thứ ba vào mùa hè này, đây sẽ là một bài kiểm tra quan trọng về việc liệu sự chuyển hướng từ xe sang trọng biên lợi nhuận cao sang robot có phải là một chiến lược dài hạn khả thi hay không.
Đối với các nhà đầu tư, cổ phiếu của Tesla, giảm 4% trong năm nay, phản ánh sự không chắc chắn này. Công ty không còn chỉ là một canh bạc về việc áp dụng xe điện mà là một vụ cược phức tạp vào khả năng thực thi trên hai biên giới AI riêng biệt và đầy tham vọng. Kết quả của chuyến thăm Trung Quốc có thể cung cấp một chất xúc tác ngắn hạn, nhưng thành công của dự án Optimus sẽ quyết định liệu Tesla có thể tái định nghĩa mình thành một công ty ưu tiên AI hay không.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
