Tesla đối mặt với làn sóng phản đối ngày càng tăng về lời hứa tự lái cho năm 2026

Làn sóng phản đối quốc tế ngày càng tăng từ các chủ sở hữu Tesla về phần cứng lỗi thời đang đe dọa làm chệch hướng lời hứa kéo dài một thập kỷ của công ty về khả năng tự lái hoàn toàn, với hàng nghìn phương tiện từ đầu năm 2016 thiếu sức mạnh tính toán cần thiết cho phần mềm mới nhất.

"Lời hứa của Tesla về một tương lai tự hành Cấp độ 5 đang vấp phải những giới hạn vật lý của phần cứng đã bán từ nhiều năm trước," một chuyên gia phân tích cấp cao tại Guidehouse Insights cho biết. "Đây là một cơn bão mất lòng tin của người tiêu dùng đang hình thành, có thể gây ra những hậu quả tài chính đáng kể."

Vấn đề tập trung vào Hardware 3 (HW3) và các hệ thống máy tính cũ hơn của Tesla, hiện được coi là không đủ cho phần mềm Tự lái hoàn toàn (FSD) liên tục phát triển của công ty. Mặc dù Tesla đã đề nghị nâng cấp, chi phí và hậu cần đã khiến nhiều người dùng sớm cảm thấy bị bỏ rơi. Các đối thủ cạnh tranh như BYD và Ford hiện đang xuất xưởng các phương tiện với phần cứng tiêu chuẩn tiên tiến hơn.

Làn sóng phản đối có thể ảnh hưởng đến doanh thu FSD hàng năm gần 2 tỷ USD của Tesla, một mảng kinh doanh có biên lợi nhuận cao dựa vào niềm tin của khách hàng vào các bản cập nhật trong tương lai. Các cơ quan quản lý cũng được cho là đang điều tra việc tiếp thị gói FSD của Tesla, điều này có thể dẫn đến các khoản phạt và thu hồi bắt buộc, gây thêm áp lực lên cổ phiếu Tesla, vốn đã giảm 15% trong năm nay.

Cốt lõi của sự thất vọng của các chủ sở hữu nằm ở khoảng cách giữa những lời hứa tự lái đầy tham vọng của Tesla và thực tế phần cứng trên xe của họ. Gói FSD, một tiện ích bổ sung trị giá 12.000 USD hoặc thuê bao hàng tháng 199 USD, là một phần quan trọng trong định giá của Tesla và là yếu tố tạo nên sự khác biệt trong thị trường xe điện đông đúc. Tuy nhiên, hiệu suất của FSD không ổn định và phần cứng trong nhiều xe không có khả năng hỗ trợ các tính năng tiên tiến nhất.

Các đối thủ chính của Tesla trong không gian xe điện, bao gồm Cruise của General Motors và Waymo của Alphabet, đã có một cách tiếp cận khác, tập trung vào các vùng tự hành bị giới hạn về mặt địa lý và được thử nghiệm kỹ lưỡng. Điều này trái ngược với chiến lược phát hành bản beta rộng rãi cho cơ sở khách hàng của Tesla. Sự bất mãn ngày càng tăng của các chủ sở hữu Tesla có thể đẩy những người mua tiềm năng sang các thương hiệu khác cung cấp hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) minh bạch và đáng tin cậy hơn.

Các tác động tài chính đối với Tesla là rất lớn. Doanh số FSD sụt giảm không chỉ gây hại cho doanh thu mà còn nén biên lợi nhuận cao của công ty. Hơn nữa, bất kỳ hành động pháp lý nào cũng có thể buộc Tesla phải chi hàng tỷ USD cho chương trình thu hồi và nâng cấp hàng loạt, một đòn giáng mạnh vào một công ty vốn đã đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt và áp lực về giá tại các thị trường trọng điểm như Trung Quốc.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.