Việc Mỹ bắt giữ một tàu Iran đã làm gia tăng căng thẳng tại Eo biển Hormuz, nhưng các báo cáo về việc hơn hai mươi con tàu khác vượt qua vòng phong tỏa cho thấy điểm nghẽn dầu mỏ toàn cầu này vẫn đang trong tình trạng tranh chấp.
Quay lại
Việc Mỹ bắt giữ một tàu Iran đã làm gia tăng căng thẳng tại Eo biển Hormuz, nhưng các báo cáo về việc hơn hai mươi con tàu khác vượt qua vòng phong tỏa cho thấy điểm nghẽn dầu mỏ toàn cầu này vẫn đang trong tình trạng tranh chấp.

(P1 - Lede) Cuộc phong tỏa Iran kéo dài một tuần của quân đội Mỹ đang đối mặt với một thử thách quan trọng sau khi việc bắt giữ một tàu chở hàng của Iran vào Chủ nhật đã được theo sau bởi các báo cáo rằng ít nhất 26 tàu khác liên quan đến Tehran, bao gồm 11 tàu chở dầu, đã vượt qua vòng vây thành công, làm leo thang sự bất ổn cho 20% nguồn cung dầu toàn cầu phụ thuộc vào Eo biển Hormuz.
(P2 - Authority) "Việc đóng cửa Eo biển là hoàn toàn không thể chấp nhận được đối với nền kinh tế toàn cầu," Arjun Murti, đối tác tại công ty nghiên cứu năng lượng Veriten, nói với World Oil. "Thị trường đã hoạt động theo quan điểm rằng Eo biển sắp mở cửa trở lại... Cho đến nay, điều đó đã không được chứng minh là đúng."
(P3 - Details) Những tín hiệu trái chiều đã khiến thị trường biến động mạnh, với giá dầu thô Brent tương lai ban đầu tăng khoảng 7% lên 96,85 USD/thùng sau vụ bắt giữ của Mỹ trước khi giảm bớt đà tăng. Việc bắt giữ tàu chở hàng Touska treo cờ Iran vào ngày 19 tháng 4, mà Mỹ cho biết đã cố gắng vượt qua vòng phong tỏa, đã dẫn đến lời thề trả đũa từ Tehran. Hành động này diễn ra sau một sự mở rộng rộng hơn các nỗ lực quân sự của Mỹ vào ngày 16 tháng 4 để ngăn chặn bất kỳ con tàu nào trên toàn thế giới bị nghi ngờ chở hàng lậu đến Iran.
(P4 - Nut Graf) Sự lỏng lẻo rõ rệt của cuộc phong tỏa làm tăng rủi ro cho nền kinh tế toàn cầu, đặt câu hỏi về hiệu quả chiến lược của Mỹ và làm tăng nguy cơ đối đầu quân sự trực tiếp. Với lệnh ngừng bắn mong manh sắp hết hạn vào tuần này và việc Iran bác bỏ vòng đàm phán mới, tình hình đe dọa kéo dài sự gián đoạn vốn đã gây ra những cú sốc qua thị trường năng lượng và có thể gây ra tình trạng thiếu hụt nhiên liệu ở Châu Á và Châu Âu nếu khối lượng vận chuyển không phục hồi.
Theo báo cáo từ tạp chí vận tải Lloyd's List vào ngày 20 tháng 4, các tàu đã phá vỡ lệnh phong tỏa kể từ khi nó bắt đầu vào ngày 13 tháng 4 bao gồm nhiều loại tàu khác nhau, nhấn mạnh khó khăn trong việc thực thi một lệnh cách ly hàng hải hoàn toàn. Quân đội Mỹ đã chi tiết hóa một danh sách mở rộng các loại hàng lậu vào thứ Năm, từ vũ khí đến "hàng lậu có điều kiện" như dầu mỏ, kim loại và đồ điện tử mà họ có thể bắt giữ từ bất kỳ con tàu nào.
Hành động của Mỹ bao gồm việc nổ súng vào tàu chở hàng treo cờ Iran trước khi lên tàu và bắt giữ nó ở Vịnh Oman, theo một tuyên bố từ Tổng thống Trump. Đáp lại, một người phát ngôn quân sự của Iran đã cảnh báo về sự trả đũa đối với cái mà họ gọi là "hành vi cướp biển có vũ trang", theo truyền thông nhà nước. Vụ việc đã đẩy các nỗ lực ngoại giao vào tình trạng hỗn loạn, với việc Iran tuyên bố sẽ không tham gia vòng đàm phán thứ hai đã được Nhà Trắng thông báo trước đó.
Cuộc đối đầu đã tạo ra một trong những cú sốc nghiêm trọng nhất đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu trong lịch sử. Việc đóng cửa trên thực tế eo biển này, nơi xử lý khoảng một phần năm nguồn cung dầu thế giới và khối lượng lớn LNG, đã khiến giá cả tăng vọt.
Sự leo thang mới nhất đã khiến chỉ số S&P 500 tương lai giảm khoảng 0,9% khi các nhà đầu tư phản ứng với rủi ro địa chính trị gia tăng. Nỗi lo ngại chính vẫn là việc đóng cửa kéo dài của eo biển, điều này sẽ có những hậu quả tàn khốc. "Nếu điều đó không xảy ra [eo biển mở cửa trở lại], tin tức về tình trạng thiếu hụt nhiên liệu ở Châu Á và có thể là Châu Âu sẽ tăng lên," Murti của Veriten cảnh báo. Sự gián đoạn đã và đang định tuyến lại thương mại toàn cầu, với các báo cáo rằng xuất khẩu dầu thô của Ả Rập Xê-út sang Trung Quốc sẽ giảm mạnh khi người mua tìm cách quản lý rủi ro nguồn cung.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.