Nghi phạm phát hiện thủy lôi tại eo biển Hormuz khi 1.500 tàu đang chờ đợi

Một quả thủy lôi trôi nổi nghi vấn được phát hiện trong vùng lãnh hải Oman gần eo biển Hormuz đe dọa làm phức tạp thêm những nỗ lực vốn đã mong manh nhằm mở cửa trở lại tuyến đường thủy này, nơi khoảng 1.500 tàu thuyền đã bị mắc kẹt kể từ khi cuộc xung đột với Iran bắt đầu.

"Bất kỳ tàu nào bị phát hiện tham gia hoặc hỗ trợ các hoạt động rải thủy lôi sẽ bị lực lượng Mỹ nhắm mục tiêu trong khuôn khổ tự vệ," Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết trong một thông báo được đưa ra hôm thứ Sáu thông qua Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp, cảnh báo rằng họ sẽ tiến hành các hoạt động quân sự gần eo biển.

Cảnh báo của Oman được đưa ra một ngày sau tuyên bố của CENTCOM và tiếp nối nhiều tuần chuẩn bị rà phá thủy lôi của lực lượng hải quân Anh, Pháp và Đức. Eo biển này, nơi vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu và khí đốt của thế giới trước chiến tranh, rộng 21 hải lý tại điểm hẹp nhất. Iran được cho là đã đặt thủy lôi đáy biển giải phóng bong bóng khí để phá vỡ thân tàu, theo các quan chức quân sự Anh. Hải quân Mỹ, Anh, Pháp và Đức sẽ cần vài tuần để triển khai tàu quét thủy lôi, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết trong một báo cáo hồi tháng này.

Ngay cả khi một thỏa thuận ngoại giao đạt được, mối đe dọa từ thủy lôi sẽ khiến phí bảo hiểm hàng hải ở mức cao và trì hoãn việc khôi phục lưu thông vận tải biển bình thường. Hợp đồng tương lai dầu Brent nhiều khả năng sẽ định giá mức bù rủi ro cao hơn, làm gia tăng lo ngại về gián đoạn nguồn cung vốn đã đẩy giá năng lượng lên cao trên toàn cầu. Trước chiến tranh, hơn 130 tàu thuyền đi qua eo biển mỗi ngày, vận chuyển khoảng 17 triệu thùng dầu.

Cảnh báo về thủy lôi được đưa ra khi Mỹ và Iran tiến gần hơn đến một thỏa thuận tiềm năng nhằm mở cửa lại eo biển, mặc dù những trở ngại đáng kể vẫn còn. Tổng thống Mỹ Donald Trump đang đưa ra "quyết định cuối cùng" về Iran, trong khi các quan chức Iran khẳng định sẽ duy trì quyền kiểm soát tuyến đường thủy này như một phần của bất kỳ thỏa thuận nào. Mỹ chưa xác nhận việc Iran đặt thủy lôi ở eo biển bất chấp các cuộc tìm kiếm liên tục, hai quan chức Mỹ cho biết, làm gia tăng sự nhầm lẫn xung quanh cuộc xung đột.

Hậu cần cho việc Mở cửa Trở lại

Ngay cả trong kịch bản lý tưởng, việc khôi phục lưu thông bình thường sẽ mất từ 30 đến 45 ngày, theo Lasse Kristoffersen, giám đốc điều hành của Wallenius Wilhelmsen, một công ty vận chuyển ô tô khổng lồ với một tàu bị mắc kẹt ở Vịnh Arab. Các tàu nằm không trong nhiều tháng đã tích tụ hà và sinh vật biển làm giảm tốc độ tối đa. Hapag-Lloyd, hãng vận chuyển container lớn thứ năm, cho biết một tàu mà họ đưa ra được cần phải vệ sinh kỹ lưỡng và chỉ có thể đạt tốc độ "thấp hơn đáng kể" so với bình thường sau đó.

Các công ty sẽ cần biết cách tàu của họ được ưu tiên như thế nào, Jakob P. Larsen, giám đốc an toàn và an ninh trưởng của Hội đồng Hàng hải Quốc tế và Baltic (BIMCO), đại diện cho các công ty hàng hải, cho biết. Các tàu lý tưởng nhất nên tuân thủ giới hạn tốc độ để giảm thiểu nguy cơ va chạm ở vùng nước nông, ông nói thêm. Iran đã thành lập một cơ quan quản lý để điều phối lưu thông qua tuyến đường thủy này, báo hiệu ý định kiểm soát bất kỳ quy trình mở cửa nào.

Lần gần đây nhất một điểm nghẽn lớn phải đối mặt với thủy lôi kéo dài — trong Chiến tranh Tàu chở dầu thời Chiến tranh Iran-Iraq những năm 1980 — Hải quân Mỹ đã hộ tống các tàu chở dầu mang cờ Mỹ đi qua Vịnh trong Chiến dịch Earnest Will. Nỗ lực đó mất nhiều tháng để tổ chức và không khôi phục hoàn toàn niềm tin thương mại. Tình hình hiện tại liên quan đến khối lượng lưu thông lớn hơn và mối đe dọa thủy lôi tinh vi hơn, với việc Iran được cho là đã triển khai các loại thủy lôi ảnh hưởng tiên tiến phản ứng với tín hiệu âm thanh và từ tính.

Tác động Thị trường

Nếu một thỏa thuận đạt được nhưng việc rà phá thủy lôi mất nhiều tuần, lưu thông có thể chỉ phục hồi ở mức 40% đến 50% so với bình thường trong vòng ba đến bốn tuần, Dimitris Ampatzidis, quản lý rủi ro tại Kpler, cho biết. Các công ty vận tải biển cũng phải đánh giá liệu Biển Đỏ — vẫn đang chịu các cuộc tấn công đã giảm bớt của lực lượng Houthi — có đủ an toàn cho các tuyến đường bình thường hay không, tạo thêm một lớp bất ổn khác.

Phát hiện thủy lôi này nhiều khả năng sẽ đẩy giá dầu thô Brent tăng cao hơn khi các nhà giao dịch định giá sự gián đoạn kéo dài hơn tại điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới. Cổ phiếu ngành quốc phòng có thể chứng kiến sự quan tâm gia tăng khi các nhà đầu tư dự đoán việc triển khai hải quân kéo dài trong khu vực. Thị trường chứng khoán rộng hơn đối mặt với xu hướng né tránh rủi ro nếu giá dầu leo thang thêm, thắt chặt chi tiêu tiêu dùng và biên lợi nhuận doanh nghiệp vốn đã chịu áp lực từ lạm phát cao. Chỉ số VIX, thước đo biến động ngụ ý, có thể tăng khi sự bất ổn địa chính trị kết hợp với các mối lo ngại kinh tế vĩ mô hiện hữu.

Bài viết này chỉ mang tính thông tin tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.