CEO Stellantis Antonio Filosa chuẩn bị công bố một chiến lược dài hạn then chốt vào ngày 21 tháng 5, chiến lược này sẽ tập trung gấp đôi vào các quan hệ đối tác với Trung Quốc và tinh giản danh mục 14 thương hiệu để phục hồi doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ quan trọng.
"Họ chỉ cần hoạt động kinh doanh tại Bắc Mỹ của mình vận hành tốt. Điều đó sẽ mang lại giá trị tức thì cho cổ phiếu của họ," Massimo Baggiani từ Niche Asset Management, một nhà đầu tư Stellantis có trụ sở tại London, cho biết. Công ty này đã tăng tỷ lệ nắm giữ kể từ tháng 3.
Chiến lược này theo sau một giai đoạn mà cổ phiếu Stellantis chạm mức thấp kỷ lục và doanh số bán hàng bị sụt giảm. Tuy nhiên, sự phục hồi có thể đang bắt đầu, với lượng hàng xuất xưởng trong quý 1 năm 2026 tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,4 triệu chiếc và doanh thu thuần tăng 6% lên 38,1 tỷ Euro, dẫn đầu là doanh số xe tải Ram tăng 20%.
Ngày Nhà đầu tư 21 tháng 5 là một bài kiểm tra quan trọng đối với Filosa. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi để xem liệu kế hoạch này có thể mang lại sự phục hồi lợi nhuận bền vững bằng cách giải quyết sự phức tạp của thương hiệu và sử dụng các liên doanh Trung Quốc để giảm chi phí sản xuất EV, trực tiếp giải quyết khoản phí 2,6 tỷ USD gần đây của công ty do thu hẹp tham vọng EV.
Phục hồi tại Mỹ và Chiến lược 4 Thương hiệu Cốt lõi
Bài thuyết trình tại Auburn Hills, Michigan, sẽ nhấn mạnh mạnh mẽ vào việc phục hồi hoạt động kinh doanh tại Bắc Mỹ, vốn vẫn là động cơ lợi nhuận của công ty. Sau khi mất thị phần, Stellantis đang hướng tới các mẫu xe mới như Jeep Cherokee và tập trung vào các thương hiệu có lợi nhuận cao nhất để giành lại người mua.
Chiến lược được báo cáo liên quan đến việc tập trung vốn vào bốn thương hiệu cốt lõi: Jeep, Ram, Peugeot và Fiat. Điều này đánh dấu một sự thay đổi so với cách tiếp cận trước đây của tập đoàn là phân bổ nguồn lực đồng đều hơn. CEO Antonio Filosa đã chỉ ra rằng 10 thương hiệu còn lại sẽ được duy trì nhưng với trọng tâm là khu vực hoặc thị trường ngách hơn, ông tuyên bố: "Điểm thực sự không phải là chọn một, hai, ba hoặc bốn thương hiệu... Điểm thực sự là kết hợp phân bổ vốn hiệu quả với các chiến lược đặc thù cho từng thương hiệu."
Tăng cường hợp tác với Trung Quốc thông qua 2 Đối tác chính
Trong một động thái trái ngược với các đối thủ Ford và General Motors, Stellantis đang làm sâu sắc thêm mối quan hệ tại Trung Quốc. Công ty gần đây đã mở rộng quan hệ đối tác kéo dài ba thập kỷ với Tập đoàn Đông Phong thuộc sở hữu nhà nước trong một thỏa thuận trị giá hơn 1 tỷ Euro. Liên doanh sẽ sản xuất các mẫu xe điện Peugeot và Jeep mới tại Vũ Hán cho cả thị trường Trung Quốc và xuất khẩu toàn cầu, bắt đầu từ năm 2027. Các mẫu xe Peugeot dựa trên các thiết kế ý tưởng được trình chiếu tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026.
Đồng thời, Stellantis đang mở rộng quan hệ đối tác với nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Leapmotor. Liên doanh của họ, Leapmotor International, do Stellantis kiểm soát 51%, sẽ chế tạo một mẫu SUV điện Opel mới tại nhà máy của Stellantis ở Zaragoza, Tây Ban Nha. Động thái này được thiết kế để sử dụng các nền tảng EV và chuỗi cung ứng cạnh tranh của Leapmotor nhằm sản xuất các loại xe điện giá cả phải chăng cho thị trường châu Âu, với việc sản xuất có thể bắt đầu vào năm 2028.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
