Stellantis sẽ sản xuất xe điện Leapmotor tại Châu Âu, mở rộng thỏa thuận 21%

Stellantis NV đang thâm nhập sâu hơn vào mối quan hệ đối tác với Leapmotor của Trung Quốc, sử dụng các nhà máy tại Tây Ban Nha để sản xuất các mẫu xe điện do Leapmotor thiết kế cho thị trường Châu Âu và đồng phát triển một mẫu SUV Opel để đẩy nhanh nỗ lực tiến vào phân khúc xe điện giá rẻ. Động thái được công bố vào thứ Sáu này đánh dấu một trong những trường hợp quan trọng nhất về việc một nhà sản xuất ô tô lâu đời của phương Tây chuyển sang sử dụng công nghệ và tốc độ sản xuất của đối thủ Trung Quốc để cạnh tranh ngay trên lãnh thổ của mình.

"Kế hoạch mở rộng mối quan hệ đối tác thành công với Leapmotor... là một chiến thắng thực sự cho cả hai bên," CEO Stellantis Antonio Filosa cho biết, ông coi thỏa thuận này là cách để thúc đẩy việc "nội địa hóa tại Châu Âu việc sản xuất xe điện đẳng cấp thế giới với mức giá phải chăng nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng."

Thỏa thuận mở rộng sẽ chứng kiến nhà máy Zaragoza của Stellantis tại Tây Ban Nha sản xuất mẫu SUV cỡ nhỏ B10 của Leapmotor và một mẫu Opel C-SUV mới được hợp tác phát triển, có thể đi vào sản xuất vào năm 2028. Quan hệ đối tác được xây dựng dựa trên việc Stellantis mua lại 21% cổ phần của Leapmotor vào tháng 10 năm 2023 và thành lập liên doanh theo tỷ lệ 51-49 mang tên Leapmotor International, đơn vị đã vận chuyển hơn 40.000 xe điện tại Châu Âu trong năm 2025.

Đối với Stellantis (STLA), đây là một bước ngoặt chiến lược nhằm chống lại ảnh hưởng ngày càng tăng của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tại Châu Âu bằng cách áp dụng công nghệ và tốc độ của họ. Động thái này nhằm cắt giảm thời gian phát triển — xuống còn 24 tháng theo báo cáo cho mẫu Opel mới — và chi phí, trực tiếp nhắm vào các mẫu xe bán chạy trên thị trường đại chúng như Volkswagen Tiguan và tạo ra một bản thiết kế tiềm năng cho các hoạt động hợp tác trong tương lai.

Bản thiết kế cho sản xuất tại Châu Âu

Cốt lõi của thỏa thuận tập trung vào việc tận dụng mạng lưới công nghiệp hiện có của Stellantis tại Châu Âu. Các kỹ sư của Opel đã bắt đầu đồng phát triển mẫu SUV điện cỡ trung mới với các đối tác Leapmotor, một mẫu xe được thiết kế rõ ràng để cạnh tranh với các mẫu xe như Tiguan của Volkswagen AG và Tucson của Hyundai.

"Chúng tôi dự định kết hợp các kỹ năng phần cứng và phần mềm của cả hai thế giới để tạo ra một mẫu xe mà Opel sẽ sản xuất tại Châu Âu," CEO Opel Florian Huettl cho biết trong một cuộc phỏng vấn. Cách tiếp cận này, với việc Leapmotor dẫn đầu về hệ thống truyền động điện và pin, được kỳ vọng sẽ tạo ra một mẫu xe giá rẻ hơn so với mẫu xe được phát triển hoàn toàn tại Đức.

Hai tập đoàn cũng đang xem xét việc chuyển giao quyền sở hữu nhà máy Stellantis Villaverde gần Madrid cho liên doanh, một động thái có thể mở đường cho việc sản xuất nhiều mẫu xe Leapmotor tại đó và giúp Stellantis đáp ứng các quy định nghiêm ngặt hơn của Liên minh Châu Âu về sản xuất nội địa.

Những con số đằng sau quan hệ đối tác

Quan hệ đối tác mở rộng được xây dựng trên thành công bước đầu của liên doanh Leapmotor International. Kể từ khi thành lập sau khoản đầu tư 1,5 tỷ Euro của Stellantis để đổi lấy 21% cổ phần của Leapmotor, liên doanh đã thiết lập hơn 850 điểm bán hàng và dịch vụ trên khắp Châu Âu.

Sự hợp tác diễn ra khi Stellantis công bố kết quả tài chính khả quan, với doanh thu thuần quý 1 tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái lên 38,1 tỷ Euro, nhờ sản lượng bán hàng ổn định. Bằng cách tích hợp các linh kiện có chi phí cạnh tranh của Leapmotor, Stellantis đặt mục tiêu bảo vệ và phát triển các thương hiệu thị trường đại chúng như Opel trước áp lực giá cả gay gắt từ hàng nhập khẩu Trung Quốc.

Chiến lược này phản ánh sự chuyển dịch rộng lớn hơn trong ngành, nơi các nhà sản xuất ô tô lâu đời đang ngày càng tìm kiếm các mối quan hệ đối tác để điều hướng quá trình chuyển đổi tốn kém và phức tạp sang xe điện. Đối với Stellantis, thỏa thuận với Leapmotor cung cấp một lối tắt quan trọng, cho phép hãng nhanh chóng đưa một mẫu xe điện giá rẻ ra thị trường, đồng thời có tiềm năng phục vụ như một mô hình cho các liên minh trong tương lai với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác. Động thái này là sự thừa nhận rõ ràng rằng trong cuộc đua xe điện giá rẻ, công nghệ Trung Quốc có thể là chìa khóa để tồn tại.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.