(P1) RoboSense Technology đang leo thang cuộc đua vũ trang LiDAR với việc ra mắt hai chip cảm biến chủ lực, bao gồm một hệ thống ô tô tầm xa với khả năng phát hiện 600 mét, nhằm mục đích vượt qua các thông số kỹ thuật của đối thủ và giảm chi phí để áp dụng cho thị trường đại chúng. Việc công bố kiến trúc kỹ thuật số "Genesis" mới đánh dấu một sự chuyển dịch chiến lược, đưa cốt lõi của cạnh tranh LiDAR từ phần cứng cồng kềnh sang các giải pháp bán dẫn tích hợp.
(P2) "Kiến trúc 'Genesis' cho phép chúng tôi tuân theo Định luật Moore, liên tục nâng cao hiệu suất đồng thời tối ưu hóa chi phí," công ty cho biết trong Ngày hội Công nghệ. "Điều này đặt nền móng cho các ứng dụng rộng rãi trong xe thông minh và robot, với trọng tâm cạnh tranh hiện nay tập trung vào chính con chip."
(P3) Chip Phoenix, được xây dựng trên kiến trúc mới, là SPAD-SoC (Hệ thống trên chip đi-ốt thác lũ photon đơn) cấp ô tô đầu tiên trên thế giới với sự tích hợp nguyên khối 2.160 dòng, đạt độ phân giải hơn 4 triệu điểm ảnh. Nó đã đạt được chứng nhận cấp ô tô và dự kiến sẽ đi vào sản xuất hàng loạt để tích hợp vào xe trong năm nay. Con chip thứ hai, Peacock, là một SoC trạng thái rắn hoàn toàn với độ phân giải 640x80 và trường nhìn siêu rộng 180 độ, nhắm mục tiêu phát hiện điểm mù và robot. Việc sản xuất hàng loạt cho Peacock được ấn định vào quý tới.
(P4) Chiến lược hai chip này gây áp lực trực tiếp lên các nhà dẫn đầu thị trường LiDAR như Luminar Technologies và Hesai Group, khi ngành công nghiệp đang đẩy mạnh các cảm biến nhỏ hơn, mạnh hơn và rẻ hơn. Bằng cách phát triển các giải pháp SPAD-SoC của riêng mình, RoboSense (02498.HK) đặt mục tiêu kiểm soát lộ trình công nghệ và cấu trúc chi phí, một lợi thế quan trọng trong việc giành được các hợp đồng thiết kế khối lượng lớn với các OEM ô tô. Động thái này có thể đẩy nhanh quá trình hợp nhất thị trường xung quanh các công ty có khả năng chip nội bộ mạnh mẽ.
Việc giới thiệu nền tảng "Genesis" đánh dấu một thời điểm then chốt cho ngành công nghiệp LiDAR, vốn trong lịch sử được định nghĩa bởi các hệ thống cơ học và điện-cơ. Bằng cách tạo ra một nền tảng chip SPAD-SoC lặp lại nhanh chóng, RoboSense đang đặt cược rằng tương lai của nhận thức tự hành nằm ở silicon. Cách tiếp cận này phản ánh sự phát triển của ngành công nghiệp máy tính và điện thoại thông minh, nơi các mạch tích hợp dẫn đến sự gia tăng hiệu suất theo cấp số nhân và giảm chi phí.
Công ty không tiết lộ tiến trình sản xuất cụ thể được sử dụng cho các chip mới. Tuy nhiên, khả năng tích hợp 2.160 dòng gốc lên một đế duy nhất cho chip Phoenix đại diện cho một thành tựu sản xuất đáng kể, hứa hẹn độ tin cậy cao hơn và tích hợp đơn giản hơn so với các giải pháp đa chip.
Các thông số kỹ thuật của chip Phoenix định vị nó là một cảm biến tầm xa, hiệu suất cao được thiết kế để đặt ở vị trí phía trước chính trên xe, điều quan trọng để hỗ trợ các chức năng lái xe tự hành tốc độ cao. Phạm vi phát hiện 600 mét của nó trên mục tiêu có độ phản xạ 10% sẽ nằm trong số những mức tốt nhất trong ngành, thách thức các tuyên bố về hiệu suất của các đối thủ cạnh tranh. Để so sánh, các LiDAR ô tô cao cấp khác thường cung cấp phạm vi từ 250 đến 400 mét.
Chip Peacock giải quyết một nhu cầu khác nhưng cũng không kém phần quan trọng: nhận thức 360 độ trường gần. Trường nhìn siêu rộng 180° x 135° của nó được thiết kế để loại bỏ các điểm mù xung quanh xe, một chức năng hiện đang được phục vụ bởi nhiều cảm biến siêu âm hoặc camera. Nó cũng sẽ cạnh tranh trong thị trường robot và tự động hóa công nghiệp đang phát triển nhanh chóng, nơi trí tuệ không gian chính xác cao, diện rộng là thiết yếu.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
