Nhà sản xuất xe thể thao Đức Porsche đang thực hiện một đợt cải tổ doanh nghiệp lớn, đóng cửa ba công ty con và cắt giảm hơn 500 việc làm nhằm tập trung lại hoạt động kinh doanh sau khi doanh số và lợi nhuận sụt giảm mạnh. Động thái này đánh dấu một bước lùi chiến lược sau những nỗ lực đa dạng hóa gần đây sang lĩnh vực xe đạp điện và công nghệ pin.
"Chúng ta phải tập trung lại vào hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình," CEO Porsche Michael Leiters cho biết trong một tuyên bố. "Đây là nền tảng không thể thiếu cho một cuộc tái định hướng chiến lược thành công. Điều này buộc chúng tôi phải thực hiện những đợt cắt giảm đau đớn — bao gồm cả các công ty con của mình."
Việc tái cơ cấu diễn ra khi hãng xe phải vật lộn với nhu cầu sụt giảm tại các thị trường trọng điểm, với doanh số quý đầu tiên giảm 21% tại Trung Quốc, 11% tại Bắc Mỹ và 18% tại Châu Âu. Công ty đang đóng cửa liên doanh pin Cellforce Group, đơn vị Porsche eBike Performance và công ty con phần mềm Cetitec. Trong một động thái liên quan, ban điều hành đang được giảm từ tám xuống còn bảy thành viên, với bộ phận Car-IT được sáp nhập vào bộ phận nghiên cứu và phát triển rộng lớn hơn.
Vấn đề then chốt là khả năng của Porsche trong việc điều hướng quá trình chuyển đổi khó khăn sang xe điện trong khi vẫn duy trì mức lợi nhuận cao. Công ty phải đối mặt với một lỗ hổng đau đớn trong dòng sản phẩm của mình, khi mẫu SUV Macan chạy bằng động cơ đốt trong phổ biến sẽ bị ngừng sản xuất vào mùa hè này, nhiều năm trước khi mẫu xe thay thế bằng động cơ đốt trong hoặc hybrid mới dự kiến ra mắt vào năm 2028. Đợt cải tổ này nhằm mục đích làm cho công ty "gọn nhẹ hơn, nhanh hơn và các sản phẩm thậm chí còn hấp dẫn hơn" trước giai đoạn dự kiến sẽ đầy thách thức.
Quyết định đóng cửa công ty con về pin Cellforce là một sự đảo ngược hoàn toàn đối với Porsche. Vào năm 2022, CEO khi đó là Oliver Blume, người hiện đang đứng đầu toàn bộ Tập đoàn Volkswagen, đã gọi tế bào pin là "buồng đốt của tương lai", báo hiệu tham vọng sâu sắc trong việc tích hợp dọc. Giờ đây, công ty cho biết họ sẽ theo đuổi một "chiến lược hệ truyền động mở về công nghệ" linh hoạt hơn, dựa nhiều hơn vào các đối tác để cung cấp pin.
Sự xáo trộn trong ban lãnh đạo cũng cho thấy sự thay đổi trong các ưu tiên. Sajjad Khan, người được tuyển dụng từ Mercedes-Benz để lãnh đạo bộ phận Car-IT độc lập, sẽ rời ban điều hành. Bộ phận của ông giờ đây sẽ báo cáo cho Michael Steiner, người đứng đầu bộ phận R&D lâu năm. Việc hợp nhất này là một phần của chiến dịch cắt giảm chi phí trong toàn Tập đoàn Volkswagen khi tập đoàn này phải đối mặt với chi phí cao và quá trình chuyển đổi xe điện phức tạp. Động thái này diễn ra sau việc Porsche bán cổ phần của mình tại Bugatti Rimac và Rimac Group vào tháng 4, tiếp tục hợp lý hóa sự tập trung vào thương hiệu cốt lõi của mình.
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
