Những điểm chính:
Bốn nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp dịch vụ di động đang xây dựng đội xe robotaxi Cấp độ 4 trên một nền tảng duy nhất của Nvidia, đánh dấu sự chuyển đổi của ngành công nghiệp xe tự hành từ thử nghiệm sang sản xuất hàng loạt.
Nền tảng DRIVE Hyperion của Nvidia đã trở thành nền tảng chung cho các triển khai robotaxi trên ba châu lục, với Foxconn, VinFast, Uber và HUMAIN đều cam kết xây dựng đội xe đạt Cấp độ 4 trên hệ thống này, công ty đã công bố hôm thứ Ba tại GTC Đài Bắc. Nền tảng này kết hợp hệ thống tính toán trên xe DRIVE AGX của Nvidia, hệ điều hành an toàn Halos được xây dựng trên DriveOS, và bộ cảm biến đa phương thức với phần mềm DRIVE AV của Nvidia cho khả năng lái xe tự động cao.
"Di chuyển tự hành đang bước vào thời điểm mở rộng quy mô công nghiệp," Jensen Huang, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành của Nvidia, cho biết. "Xe cộ đang trở thành robot, và các đội xe robotaxi sẽ yêu cầu cơ sở hạ tầng AI có thể cảm nhận, suy luận và vận hành an toàn trong thế giới thực."
Foxconn, nhà sản xuất điện tử lớn nhất thế giới, đang mở rộng hợp tác với Nvidia để phát triển và triển khai đội xe robotaxi Cấp độ 4 bắt đầu từ Cao Hùng, Đài Loan, với kế hoạch mở rộng ra khắp châu Á. Nhà sản xuất theo hợp đồng này có kế hoạch ra mắt dịch vụ robotaxi vào năm 2028, bắt đầu với các tuyến từ sân bay đến thành phố và sau đó mở rộng dọc theo các hành lang kết nối với mạng lưới đường sắt cao tốc của Đài Loan. Nỗ lực này kết hợp dịch vụ thiết kế và sản xuất theo hợp đồng của Foxconn với nền tảng DRIVE Hyperion của Nvidia để hỗ trợ tích hợp và mở rộng quy mô nhanh chóng cho các phương tiện điện Cấp độ 4.
"Di chuyển tự hành là trọng tâm chiến lược trong sáng kiến xe điện của Foxconn," Young Liu, chủ tịch Foxconn, cho biết. "Bằng cách tận dụng các quan hệ đối tác chiến lược và năng lực của Nvidia, chúng tôi đang đẩy nhanh việc triển khai công nghệ robotaxi Cấp độ 4."
VinFast, nhà sản xuất ô tô Việt Nam, đang hợp tác với Autobrains để đưa các phương tiện Cấp độ 4 được xây dựng trên DRIVE Hyperion đến Đông Nam Á. Quan hệ đối tác này kết hợp năng lực phát triển và sản xuất xe của VinFast với phần mềm lái xe tự hành của Autobrains, sử dụng phương pháp AI tác nhân — các hệ thống có thể suy luận và thích ứng với các tình huống lái xe không quen thuộc thay vì dựa vào các phản hồi được lập trình sẵn cho mọi tình huống.
"Di chuyển tiên tiến không nên là một thứ xa xỉ," Duong Nguyen, phó tổng giám đốc ADAS tại VinFast Global, cho biết. "Cùng với Autobrains và Nvidia, chúng tôi đang khám phá một lộ trình thực tế và hiệu quả về chi phí hướng tới di chuyển Cấp độ 4 cho môi trường giao thông năng động và thực tế của Đông Nam Á."
Uber đưa robotaxi đến Munich
Uber cũng đang hợp tác với Autobrains để ra mắt chương trình robotaxi tại Munich được xây dựng trên DRIVE Hyperion, tích hợp phần mềm AI tác nhân của Autobrains để hỗ trợ các hoạt động Cấp độ 4 có thể mở rộng. Nỗ lực này mở rộng phạm vi hoạt động của Uber tại thị trường gọi xe châu Âu, với nhà sản xuất ô tô được chọn sẽ được công bố vào cuối năm nay.
"Đối với các nhà sản xuất ô tô và nhà phát triển công nghệ tự hành, thách thức không chỉ là xây dựng phương tiện tự hành — mà còn là đưa chúng vào một mạng lưới thương mại nơi chúng có thể phục vụ người dùng một cách đáng tin cậy ở quy mô lớn," Sarfraz Maredia, giám đốc toàn cầu về di chuyển tự hành và giao hàng tại Uber, cho biết.
Tại Trung Đông, HUMAIN đang nỗ lực đưa robotaxi chạy trên DRIVE Hyperion đến Ả Rập Saudi, mở rộng dấu ấn của nền tảng này vào một khu vực đang đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng bản địa AI. Tareq Amin, giám đốc điều hành của HUMAIN, cho biết di chuyển tự hành sẽ trở thành "một trong những nền tảng AI định hình của thập kỷ tới."
DRIVE Hyperion của Nvidia được xây dựng trên kiến trúc tính toán cấp ô tô của công ty, sử dụng cùng công nghệ GPU nền tảng như các sản phẩm trung tâm dữ liệu nhưng được tối ưu hóa cho các ràng buộc về năng lượng và nhiệt của phương tiện. Bộ cảm biến của nền tảng bao gồm camera, radar và lidar, với hệ thống an toàn Halos cung cấp khả năng dự phòng trên các chức năng cảm nhận, lập kế hoạch và điều khiển.
Đối với Nvidia, chiến dịch robotaxi mở ra một nguồn doanh thu mới ngoài mảng kinh doanh trung tâm dữ liệu cốt lõi, vốn đã tạo ra 47,5 tỷ USD trong năm tài khóa 2025. Mảng ô tô, mặc dù vẫn chỉ là một phần nhỏ trong tổng doanh thu, đại diện cho một thị trường có thể tiếp cận mà Nvidia ước tính trị giá 300 tỷ USD hàng năm trên phần cứng, phần mềm và dịch vụ. Cổ phiếu Nvidia, đang giao dịch ở mức khoảng 30 lần thu nhập dự phóng, đã tăng hơn 140% trong 12 tháng qua khi các nhà đầu tư định giá sự mở rộng của AI ra ngoài điện toán đám mây vào các ứng dụng vật lý như xe tự hành.
Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
