Elon Musk đang yêu cầu tiến độ 'tốc độ ánh sáng' cho dự án bán dẫn Terafab của mình, đặt mục tiêu bắt đầu vào năm 2029 ngay cả khi việc phát triển chip AI của chính Tesla đang chậm hơn gần 2 năm so với lịch trình.
Quay lại
Elon Musk đang yêu cầu tiến độ 'tốc độ ánh sáng' cho dự án bán dẫn Terafab của mình, đặt mục tiêu bắt đầu vào năm 2029 ngay cả khi việc phát triển chip AI của chính Tesla đang chậm hơn gần 2 năm so với lịch trình.

Elon Musk đang đẩy nhanh dự án bán dẫn Terafab đầy tham vọng của mình, chỉ đạo nhóm của ông đảm bảo báo giá thiết bị cho việc bắt đầu sản xuất vào năm 2029 nhằm thách thức thị trường đúc toàn cầu và đảm bảo nguồn cung cho đế chế công nghiệp đang mở rộng của mình.
Dự án đại diện cho một “liên minh chiến lược”, với CEO Intel Lip-Bu Tan lưu ý trong một bản ghi nhớ cho nhân viên rằng “tầm nhìn sâu rộng của Musk về AI, vận tải, truyền thông, robot và du hành không gian phụ thuộc rất lớn vào nguồn cung cấp chip silicon dồi dào và không bị gián đoạn”.
Sáng kiến Terafab, được hỗ trợ bởi Tesla, SpaceX và xAI, nhằm mục tiêu sản xuất lượng chip tương đương với một terawatt công suất tính toán hàng năm — gấp khoảng đôi công suất hiện tại của Hoa Kỳ — để cung cấp năng lượng cho các robot hình người tương lai và các trung tâm dữ liệu AI trong không gian. Intel đã tham gia dự án vào tháng 4 để giúp thiết kế, chế tạo và đóng gói các loại chip hiệu suất cao.
Sự thúc đẩy mạnh mẽ của Musk vào lĩnh vực sản xuất chip là phản ứng trực tiếp đối với nhu cầu tương lai của các công ty của ông, nhưng nó xung đột với lịch sử chậm trễ sản xuất. Trong khi nhóm của Musk đang yêu cầu giao hàng với “tốc độ ánh sáng”, chip AI5 thế hệ tiếp theo của chính Tesla vừa đạt đến cột mốc hoàn tất thiết kế (tape-out) chậm gần hai năm so với kế hoạch ban đầu, làm dấy lên nghi vấn về tính khả thi của mục tiêu Terafab năm 2029.
Sự cấp bách của Terafab xuất hiện khi các nỗ lực thiết kế chip nội bộ của Tesla tiếp tục đối mặt với sự chậm trễ đáng kể. Chip tự lái AI5 thế hệ tiếp theo của công ty đã chính thức hoàn tất thiết kế vào ngày 15 tháng 4 năm 2026, một cột mốc quan trọng khi gửi thiết kế cuối cùng đến xưởng đúc để chế tạo. Tuy nhiên, cột mốc này diễn ra gần hai năm sau lời hứa ban đầu của Musk là sẽ đưa chip vào xe vào nửa cuối năm 2025.
Con đường dẫn đến hoàn tất thiết kế được đánh dấu bởi các mốc thời gian thay đổi liên tục. Vào tháng 7 năm 2025, Musk tuyên bố thiết kế AI5 đã “hoàn thành”, nhưng sáu tháng sau, vào tháng 1 năm 2026, ông lại nói rằng nó “gần như xong”. Sự chậm trễ đã buộc Tesla phải ra mắt Cybercab trên phần cứng AI4 thế hệ hiện tại và giới thiệu máy tính “AI4.5” tạm thời trong một số xe Model Y đời 2026 để xử lý các mạng thần kinh Full Self-Driving (FSD) lớn hơn. Đối với chip AI5, việc sản xuất hàng loạt dự kiến sẽ không diễn ra cho đến giữa năm 2027, một chu kỳ điển hình từ 12 đến 18 tháng sau khi hoàn tất thiết kế để thử nghiệm và xác nhận.
Bất chấp những chậm trễ nội bộ, Musk vẫn đang thúc đẩy Terafab, một sáng kiến mà ông khẳng định là thiết yếu. “Chúng ta hoặc là xây dựng Terafab hoặc là chúng ta sẽ không có chip,” ông từng nói trước đây. Dự án bắt đầu với hai nhà máy tại Austin, Texas, và đã mời gã khổng lồ bán dẫn Intel làm đối tác chính.
Trong một bản ghi nhớ gửi nhân viên, CEO Intel Lip-Bu Tan gọi sự hợp tác này là một “liên minh chiến lược” và tuyên bố công ty sẽ tiết lộ phạm vi tham gia trong “những tuần tới”. Tan tiết lộ rằng ông đã có “các cuộc thảo luận sâu rộng và rộng rãi” với Musk, dẫn đến kết luận rằng việc hợp tác cùng nhau sẽ “đôi bên cùng có lợi”. CTO của Intel, Pushkar Ranade, đã được chọn để quản lý sự tham gia của công ty, một dự án mà Tan sẽ trực tiếp giám sát.
Việc chuyển sang chế tạo tùy chỉnh là một nỗ lực to lớn, với chuyên gia chuỗi cung ứng Brad Gastwirth lưu ý rằng “khả năng nhìn thấy việc thực hiện vẫn còn hạn chế”. Các chỉ số chính như cường độ vốn, chi phí cho mỗi tấm wafer và kỳ vọng tăng năng suất vẫn chưa được tiết lộ, khiến việc đánh giá khả năng tài chính của dự án so với các xưởng đúc đã thành danh như TSMC và Samsung — những đơn vị được cho là có liên quan đến chip AI5 và AI6 của Tesla — trở nên khó khăn.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.