Một cuộc chiến pháp lý với hàng tỷ USD đang bị đe dọa trong thị trường vận tải dầu mỏ đang hướng tới một tòa án ở London, thách thức tổ chức 282 năm tuổi chuyên thiết lập giá cước vận tải toàn cầu.
Quay lại
Mercuria thắng kiện được xét xử vào tháng 10 trong vụ tranh chấp chỉ số dầu mỏ trị giá hàng tỷ USD
Gã khổng lồ kinh doanh hàng hóa Mercuria Energy Group Ltd. đã đảm bảo được một phiên tòa đẩy nhanh vào tháng 10 trong vụ kiện cáo buộc một chỉ số chuẩn dầu mỏ quan trọng bị bóp méo, một cuộc tranh chấp mà họ tuyên bố đang khiến công ty tiêu tốn hàng trăm triệu USD và ảnh hưởng đến hàng tỷ USD trong các công cụ phái sinh.
Thẩm phán Christopher Butcher cho biết tại tòa án London: "Có vẻ như đang có một mối quan ngại rộng rãi hơn trên thị trường liên quan đến chỉ số chuẩn có liên quan", đồng thời lưu ý rằng vụ án nhằm xác định "vị thế pháp lý" ngoài việc chỉ bồi thường thiệt hại.
Vụ án tập trung vào tuyến đường TD3C từ Ả Rập Xê Út đến Trung Quốc, một chỉ số chuẩn do Sàn giao dịch Baltic (Baltic Exchange) thiết lập, nơi giá cước hàng ngày đã vọt lên tới 600.000 USD trong thời kỳ chiến tranh Iran, cao hơn nhiều so với mức thông thường từ 40.000 USD đến 100.000 USD. Mercuria lập luận rằng điều này không còn phản ánh đúng thị trường thực tế, trong khi các tuyến vận tải toàn cầu khác đã hạ nhiệt.
Phiên tòa ngày 26 tháng 10 có thể buộc phải định giá lại mang tính lịch sử đối với giá cước tàu dầu chính của thế giới, có khả năng kích hoạt các điều chỉnh tài chính đáng kể cho các nhà giao dịch và chủ tàu sử dụng chỉ số chuẩn này để định giá hợp đồng. Phán quyết dự kiến sẽ có vào cuối năm nay, với sự giám sát chặt chẽ của Cơ quan Quản lý Tài chính (FCA).
Hàng tỷ USD bị đe dọa
Vụ kiện do Mercuria có trụ sở tại Thụy Sĩ khởi xướng nhắm vào Sàn giao dịch Baltic 282 năm tuổi, một nền tảng của ngành vận tải biển toàn cầu chuyên công bố các mức giá hỗ trợ cho hàng tỷ USD phái sinh tài chính. Luật sư của Mercuria, David Wolfson, nói với tòa án rằng các khoản lỗ của chính công ty ước tính lên tới "hàng trăm triệu USD", với tổng tác động thị trường ở mức "hàng tỷ USD".
"Chúng tôi không ở đây để rút tiền từ sàn giao dịch," Wolfson nói trong phần trình bày của mình. "Chúng tôi có một mối quan ngại mang tính thị trường. Một tuyên bố là đủ đối với chúng tôi về mặt thương mại."
Các câu hỏi về quy định
Các luật sư của Sàn giao dịch Baltic lập luận rằng khiếu nại này là "sai lầm" và cuộc tranh chấp thuộc phạm vi quyền hạn của Cơ quan Quản lý Tài chính (FCA), cơ quan quản lý thị trường của Vương quốc Anh. Luật sư của sàn, James McClelland, đã nói tại phiên điều trần rằng việc Tòa án Tối cao xem xét các hoạt động nội bộ của một sàn giao dịch thương mại là một "đề xuất kỳ lạ và đáng kinh ngạc", đồng thời nói thêm rằng "đây không phải là một vụ án cần đến sự hướng dẫn của tư pháp."
Sàn giao dịch đã tuyên bố rằng họ "tự tin rằng mình đã và đang tiếp tục đáp ứng tất cả các nghĩa vụ theo luật định, hợp đồng và quy định." Mercuria trước đó đã gợi ý rằng chỉ số chuẩn có thể được tính toán bằng các tuyến đường thay thế, chẳng hạn như từ Oman, để phản ánh thị trường chính xác hơn. Phiên tòa dự kiến kéo dài 15 ngày, với phán quyết dự kiến vào đầu năm 2027.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
[1] Mercuria được chấp thuận điều trần đẩy nhanh trong vụ tranh chấp eo biển Hormuz trị giá hàng tỷ đô la[2] Mercuria được xét xử tại Vương quốc Anh vào tháng 10 trong vụ xích mích Hormuz trị giá hàng tỷ đô la[3] Tòa án nghe báo cáo: Thị trường tài chính 'thua lỗ hàng tỷ đô' trong cuộc tranh chấp định giá tàu dầu Trung Đông[4] Các vụ tranh chấp pháp lý xâu xé ngành vận tải dầu mỏ sau khi eo biển Hormuz đóng cửa - Financial Times[5] Tòa án nghe báo cáo: Thị trường tài chính 'thua lỗ hàng tỷ đô' trong cuộc tranh chấp định giá tàu dầu Trung Đông - The National
